由杭州限购案例谈立体停车库需求
这几天刷爆头条的就是杭州的住房也开始限购了，据官方消息称限购自2016年9月19日零时起开始，智能立体车库生产哪家好，以商品房买卖合同签订或转让合同签订时间为准。这也是继苏州、厦门、合肥、南京之后的第五个限购的热点二线城市，一石激起千层浪，杭州市区也创造了单日商品房销售3265套的历史纪录。随着政府限购力度的加大，炒房一族受到的限制也就越来越大，房价在一定程度上回归理性，回归刚需，立体车库订购，住房空置率会有大范围的回落。
这种大范围的回落，造成的就是小区那仅有的1.2比率的车位更是捉襟见肘，更加难以满足人们的需求，特别是经济和科技的快速发展，造成家家有车，甚至一家多车的现象都已成为平常，这种情况下立体车库的作用就体现的更加明显。
在有限的停车空地上，构造出更多的立体车库，满足更多人的刚需必然会成为一种趋势。恒升立体车库生产的家用立体停车库会更好的满足更多人停车的需要，这块刚需的市场将会越做越大。
城区小学门口都存在交通拥堵 校门口的停车问题咋解决？
开学近一个月，城区各学校尤其是小学周边拥堵效应凸现，几乎在城区每所小学门口，东平立体车库，一到上学、放学时间，前来接孩子的家长以及他们停放在路边的交通工具，都将校门口周边的马路、人行道围个水泄不通，甚至还会将整条马路堵成停车场。有市民打进帮办热线，请我们关注这一民生问题。从即日起，本报将和相关部门以及市民共同来关注、讨论这一话题。
学校门前堵得慌
9月18日上午7时30分，位于市区讲舍街的市实验学校小学部和初中部门前的停车线内已经停了多辆送孩子上学的私家车。到了7时40分，停车位已一个不剩。马路上，由学校划起的“接送线”外则停满了私家车，自行车、电动车、摩托车也见缝插针钻进来。现场俨然成了一片“车海”。由于部分家长送完孩子后，随意调转车头，导致机动车走走停停，还要注意穿插在车流中的行人及自行车、电动车，车辆之间的间距不过十几厘米，整条马路变成了停车场。
一位家长告诉记者，孩子在市实验学校读二年级，每次都是由她接送孩子上、下学。“每逢放学高峰期，整条讲舍街就被家长们及他们停放在路边的交通工具堵了三分之二，只剩下一两米宽的路面供其他车辆通行。”这位家长说，“我接送孩子快两年了，一直很挤。”当天下午3时45分，位于市区新河沿的新华小学门前也挤满了接孩子的家长大军。学校一侧的停车场内早已没有空余车位。自行车、摩托车和电动车都被家长们搬上了车道，“我买车主要就是为了接送孩子方便，可是每天放学，校门口都堵成了一锅粥，还不如步行快。”站在路边等孩子放学的刘女士说，“我这几天接女儿，就是走着来的。”还有很多家长的想法与刘女士不同，家或单位离学校较远一些的家长，会早早来到学校占车位，“前几天我提前半小时就来接孩子，立体车库生产哪家好，想抢个车位，可是学校门前和路边上也早就都停满了车。”将车停在路边的洪先生说，由于来接孩子的家长太多，放学后的校门口如同集市一般。
目前，我市不少新开发区已经开始考虑通过兴建立体车库，解决用户停车难的问题；一些地面空间有限的老旧小区增加车位很难，只能考虑立体车库；而另外一些停车位需求量大，但空间有限的医院、银行、商务楼等也开始考虑建设立体车库。相信不久的将来，我市会有越来越多的立体车库出现。
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