车用尿素设备的未来趋势：
在世界其他国家地区，柴油机尾气处理液的使用有近十年的历史。2005年欧4标准出台后，欧洲柴油机尾气处理液销售迅速铺开，经历了从零散销售模式向加注站点模式的发展。从网点数量来看，2004年欧洲仅有60多个加注点，车用尿素溶液使用方法，2007年猛增至1700多个，2012年接近3000个，加注站占总体销售渠道的比例由开始不足20%上升至70%；从销售量来看，车用尿素溶液报价，2012年欧洲柴油机尾气处理液销量达350万吨，2006年～2012年，年均需求量增长率达55%。我国柴油机尾气处理液市场则刚起步。业内人士测算，为使柴油车尾气排放达到国4标准，尿素溶液消耗量为柴油消耗量的4%～6%。而工业尿素价格不足2000元/吨，柴油机尾气处理液价格却在4000元/吨以上，具有较大的利润空间。
车用尿素液成品液生产工艺：
本生产线由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成。
1）预混合系统：采用曝气方式和均匀系统，去除原料液中部分醛类，张掖车用尿素溶液，并起到均质作用。
2）换热系统：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
3）初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，车用尿素溶液配方，使尿素溶液更加清澈。
4）精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。
5）提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素液溶液技术规范》标准要求。
6）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。
7）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。
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