滑轮组设计原则可归纳为：奇动偶定;一动配一定，偶数减一定，变向加一定。滑轮个数，原则是：n为奇数时，绳子从动滑轮为起始。用一个动滑轮时有三段绳子承担，其后每增加一个动滑轮增加二段绳子。如：n=5，则需两个动滑轮(3+2)。n为偶数时，求购起重机滑轮组，绳子从定滑轮为起始，这时所有动滑轮都只用两段绳子承担。如：n=4，则需两个动滑轮(2+2)。
滑轮组由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的;在设计滑轮组过程中需要考虑一定的力学知识，按要求确定定滑轮个数，原则是：一般的：两股绳子配一个动滑轮，一个动滑轮一般配一个定滑轮。力作用方向不要求改变时，滑轮组，偶数段绳子可减少一个定滑轮;要改变力作用方向，定向滑轮组，需增加一个定滑轮。
滑轮组在垂直运输机、起重机、吊装设施禁止使用开口滑轮；地面移动重物，开口滑轮可以放宽使用，但应做好安全防护措施，防止钢丝绳脱离滑轮伤人。
滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮以及绕过它们的绳索组成。滑轮组的正确使用主要包括：滑轮组的穿绕方法；滑轮组的最短极限距离；滑轮组轮槽与钢丝绳直径匹配；钢丝绳在滑轮组中的偏角。
滑轮组的规格、型号较多，起重工程中常用的是H系列滑轮组。根据滑轮组的门数确定其穿绕方法，常用的穿绕方法有：顺穿、花穿和双跑头顺穿。一般3门及以下，宜采用顺穿；4-6门宜采用花穿；7门以上，宜采用双跑头顺穿。
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