关于钢纤维的7大施工技术要求
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2.粗骨颗粒径长度应不超过钢纤维长度的2/3.
3.钢纤维混凝土的钢纤维体积不应小于0.5%，一般在0.5—2%内选择.
5.除上述规定外，钢纤维混凝土所用其他材料，全钢纤维浇注，应符合现行规范中关于钢筋混凝土所用原料的规定.
6.钢纤维混凝土的稠度可参与同类工程对普通混凝土所要求的稠度来确定，其塌落度值可比相应普通混凝土要求值小20mm，其维勃稠度值与相应普通混凝土要求值相同.
7.缩缝为平头缝构造的钢纤维混凝土层兼面层在垫层下没有铺灰土等地基加强并同时符合下列条件时：1， 拆减前垫层兼面层厚度不小于130cm；2.地基加强层的厚度大于垫层厚度，其厚度可秉于拆减系数0.75， 但不得小于50cm.
钢纤维有效的解决的路面开裂的问题
钢纤维的出现是为了解决日趋严峻的路面破坏情况，人们生活水平的提升使得购车为越来越多的人所实现，车辆多了，对路面的压力自然也越来越大，对于被破坏了的水泥混凝土路面来说，翻修路面所需的花费巨大，而且施工持续周期较长，钢纤维，严重影响了交通和行人的出行。而钢纤维的出现，可以有效改善这种状况的出现，作为一种新型复合材料，纤维混凝土得到了快速广泛的应用，冷拉钢纤维，可以有效控制混凝土缝隙的发生和延展，提高整个复合质料的抗裂性。
钢纤维在加工的过程中受到高热和冷却，相当于淬火的状态。所以钢纤维的硬度要高，在混泥土搅拌的时候一般不会出现打弯的状态。钢纤维做成钩状可以更有效的对混泥土产生附着。裂开的钢纤维混泥土构件在潮湿的环境中，裂缝处的混泥土容易碳化，一旦有水，湿气渗入钢纤维会出现锈蚀，不但影响钢纤维混泥土的强度，也大大的缩短了寿命。钢纤维混泥土与机体的粘接是物理性的，以摩擦剪力的传递为主。钢纤维混泥土的质量上去了就突出了粘接性的重要性。
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