对于中小型保温瓦厂家来说，不管是铝镁防腐隔热瓦还是普通隔热瓦或是其他种类，得到越来越高的销售额，就是要通过对消费者市场的研究，开发出一种独特的核心消费利益，矿棉保温瓦，才能够使得产品上市之后受到市场的认可。
众所周知，防腐隔热瓦行业经过二十余年的发展不断成熟和壮大，也培养出了一批具备国际竞争力的大企业，但在强者越强弱者越弱的两极分化下，大企业的数量没有进展，中小企业却如雨后春笋般纷纷冒出。
跟着国民经济的开展和人民生活水平的逐渐进步，一方面大家对寓居和作业场所的请求不断进步，催生出对多功能、高效的新式建材及成品的需要；另一方面低碳经济、绿色环保日益变成社会开展的主旋律，修建节能已变成要点重视的疑问之一。依据住所和城乡建造部核算，修建能耗占中国动力花费总量28%以上。
在中国既有的约400亿平方米修建中，近99%归于高耗能修建，与国外修建比较，岩棉保温瓦，外墙传热系数为其3.5~4.5倍，外窗为2~3倍，屋面为3~6倍，单位修建面积的动力利用率仅为28%，保温瓦，比较欧美均匀近50%、日本为57%的功率相距很远。依照国际经验和中国现在修建用能水平开展猜测，到2020年，中国修建能耗占全社会总能耗的份额将到达35%摆布，逾越工业用能，变成用能的榜首范畴。
随着市场竞争的不断加剧，中小隔热瓦瓦企业必须坚持消费者核心利益的原则，方能赢得市场。随着时代的变迁，很多产品的核心消费利益甚至发生了根本性的改变，消费者购买一个产品或者服务，他们最为迫切的需求特征，就是该产品或者服务的核心消费利益。
通过这样的验证，从消费者方调研出来的核心消费利益会有所不同，但会呈现出某种消费利益比较集中的情况，这就是该产品或者服务的核心消费利益的独特性。
保温瓦在公路上的应用 用它铺设路基的工艺并不复杂，xps保温瓦通常放置在透水性粒料上面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物覆盖层，用粗料铺设一个水平的工作面。
xps保温瓦铺设在上面，然后再放一层钢筋混凝土瓦可作为 保护层以分散荷载，沥青铺在最上面。
主要因为它可以承受较大的交通负荷，另外它轻质防水，xps保温瓦比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。
用xps保温瓦作路基填料的另一大优势是费用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了xps保温瓦另外，路基用xps保温瓦可以采用EPS包装材料的回收料来制作。
另外，道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。这几十万公里的公路建设将为路基用保温瓦的发展铺设一条阳光大道，市场前景十分看好。
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