轴旋向选择 根据所装夹的喷油泵的旋向，在试验台控制仪中找到正转或反转，山东喷油泵试验台，选择合适的旋向。
通电观察 将组合开关的主电源开关拧到“1”位，此时试验台已通电，仪表上的数码管亮，表明系统已进入工作状态。
油路系统的调试按油泵电机启动按钮“START”，此时注意观察燃油泵电机的旋向是否与燃油供油泵上所标的方向一致，如果不一致，按下燃油泵电机停止钮“STOP”，喷油泵试验台，再关掉。
喷油泵试验台的变频器在换流器部将交流电变成直流电，该换流器的直流电压会因电动机呈发电状态而引起死回生电压上升；若换流器部的电压过分上升，就会造成器件损坏。所以，当电压超过规定值时，柴油机喷油泵试验台，保护电路动作，使减速暂时停止，防止电压上升。如果电压继续上升，这时将自动断开变频器的输出，保护变频器，如果给变频器配置了专用制动组件，可以防止变频器因过压而产生的跳闸现象。
什么是共轨试验台？
什么是共轨试验台？共轨试验台电控燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，高压共轨试验台供应商，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定很么量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到zui佳的燃烧比和良好的雾化，以及zui佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。现在该项新技术已开始在国外以柴油机提供动力的汽车上投入使用。这是世界汽车工业为满足日益严格的废气排放标准的必然趋势。
电控共轨：“电控”是指喷油系统由电脑控制，高压共轨试验台价格，ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行准确控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到更佳的平衡，平顶山高压共轨试验台，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1．1倍，高度能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。
“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，高压共轨试验台市场价，喷油量经过ECU准确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。
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