新旧路基铺设玻纤格栅能有效的增强新旧路基稳定性，减小路基表面差异沉降，同时也说明了在软土地基公路扩建工程中新旧路基结合部铺设玻纤格栅的合理性和必要性。在环境恶劣的土木工程界加固后，路基的沉降变形规律，为工程设计提供了科学依据。
试验得出以下结果:(1)相对于具有同样路基差异沉降但未铺设玻纤格栅的工况，在新旧路基结合部铺设2层玻纤格栅和3层玻纤格栅能明显减小新路基表面沉降。(2)在开挖台阶的最上一级铺设玻纤格栅的效果要好于将玻纤格栅铺设在下部的台阶。
(3)铺设玻纤格栅能明显的减小新路堤的侧向位移，起到了加强新路堤土体稳定性的作用。(4)将玻纤格栅铺设在最底下一级台阶的位置时，玻纤格栅，玻纤格栅的最-大应变值发生在旧路基台阶平面所对应的位置，土工玻纤格栅，距离旧路基越远应变越小，玻纤格栅厂家，且玻纤格栅的最-大应变值随着路基差异沉降的增大而增大。
由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，玻纤格栅作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。
玻纤格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。
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