行吊的监控系统可以提高安全概率
行吊等设备都会有一个独特的监控系统，用以保障整个设备的运行安全。对于多功能行吊来说，监控系统的功能自然也应该更加完善，这样才能是其发挥良好的作用。
这一系统的硬件结构紧凑、体积小、重量轻，所以安装起来有方便又能节省空间；同时还能够抵抗强烈的噪音、震动和冲击，适用于各类行吊等起重设备。该系统还有可扩展功能，可以根据需要增加本地或远程I/O扩展模块，采集更多的数字或模拟信号，满足客户的定制化要求。而其多种网络接口可以更好的使系统与全球主流控制产品进行通讯连接，支持多种通讯协议。当行吊不具有独立PLC系统时，监控系统就可作为整机控制中心，实现起重机控制、安全监控一体化等等。
怎样校正吊车梁的安装位置
1．垂直度校正
吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。
吊车梁垂直度允许偏差为5MM。T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5MM以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5MM以内。
校正吊车梁的垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，防爆起重量限制器，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行，也可在柱上或屋架上悬挂倒链，起重量限制器，将吊车梁需垫铁的一端吊起。
2．平面位置校正
吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。一般6M长、5T以内吊车梁可用拉钢丝法和仪器放线法校正。12M长及5T以上的吊车梁常采取边吊边校法校正。
（1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，行吊起重量限制器，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根16~18号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20CM左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正
（2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离A值，由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于A值者，用撬杠拨正
（3）边吊边校法：在吊车梁吊装前，先在厂房跨度一端距吊车梁中线约40~60CM的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行，单梁起重量限制器，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的十字竖线重合。用此法时，须经常目测检查已装好吊车梁的直线度，并用钢尺抽点复查跨距，以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。
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