行吊起升系统动态特性分析
面对无数的起重机事故我们更多的还是还是从中汲取教训，在以后的设计制造过程中，避免类似事件的发生，但是面对频发的行吊事故有些是可以避免的，比如人为操作不当造成的事故，这些只能说明操作人员操作不熟练，或者是我们设计不合理，所以在此向大家郑重承诺：我们会以高度的科学发展观和创新理念，使产品不断创新，质量稳步提升使客户获得更大利益，创造更大价值，以至于更好的服务于广大客户。
起升机构及液压系统的原理，然后对整个起升系统的设计过程进行了反推计算，确定了黄冈行吊起升系统大部分参数，为后续的仿真工作打下了基础；
利用AMESIM仿真软件对起升系统下降工况的关键元件平衡阀进行了仿真建模，并初步确定了模型的正确性；
对整个起升系统进行了仿真建模，限制器，将其分为起升和下降两个典型的工况进行分析，同时对起升系统经常出现的二次下滑现象进行了仿真研究，找出了影响其幅度的主要因素，并提出了相应的解决方案；
起升系统下降工况的液压泵的能耗，阐明了负载敏感平衡阀较之于传统平衡阀更为节能的原因，同时指出，起升工况中根据负载的大小适当调节变量泵的排量有利于降低柴油发动机的油耗率，减少能量损耗。
年久失修造成龙门吊轨道断裂
都在说“事出有因”，的确，起重量超载限制器，任何事情的发生都是有原因的，而对于龙门吊轨道来说，双梁超载限制器，长时间使用发生断裂原因就是年久失修，保研不当所造成。
要保证吊钩的防脱钩装置完好，吊钩在使用时应防碰撞；要勤给各润滑点加油；发现处裂纹、破口或磨损量超过标要及时更换滑轮。要勤检查钩身，发现裂纹和钩口磨损量超过厚度的10%以及开口度变化时，应及时整改。值得注意的是，吊钩缺陷不得补焊处理。
重吨位物件起吊时，应先稍离地面试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后开车，超载限制器，不准同时操作三只控制手柄，如运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“0”位。工作停车时，不得将吊物悬在空中停留，严禁吊物从人头上越过，吊运物件离地面不得过高。
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