耐腐蚀性
关于钢纤维混凝土耐腐蚀试验的介绍可知，开裂的钢纤维混凝土构件在潮湿的环境中，裂缝处的混凝土碳化，碳化区的钢纤维锈蚀，碳化深度和锈蚀程度随时间增长而发展，对钢纤维混凝土来说，主要是利用裂后弧度和裂后韧性，虽然裂缝宽度比钢筋混凝土小，钢纤维，但是终究是有裂缝的，故此应对在潮湿环境中，特别是在海滨使用的钢纤维混凝土采取防防锈蚀措施。 试脸证明，在钢纤维混凝土构件具有同等承载能力的前提下，采用直径较大的钢纤维，能提高耐腐蚀性， 采用涂复环氧树脂或镀锌的钢纤维，将能提高耐腐蚀性，如果施工工艺许可的话，可只在混凝土表层1-2cm采用这种钢纤维，必要时也可以采用不诱钢纤维。
钢纤维混凝土中的钢纤维体积一般在015%～2%内选择，水灰比不大于015。稠度参考普通混凝土确定。
(1)地坪一般工程配合比:钢纤维1%～112%;砂率40%;水灰比0145;塌落度3～5cm。单位用量(kg/m3):钢纤维78;水泥
400;砾石1233;中砂819;水180。
(2)地坪重要工程配合比:钢纤维115%～118%;砂率46%;水灰比0145;塌落度3～5cm。单位用量(kg/m3):钢纤维120;水泥450;砾石1210;中砂1035;水200。113钢纤维混凝土搅拌 钢纤维混凝土搅拌一般采用强制式搅拌机搅拌，搅拌时间为5min。搅拌方法一是将钢纤维及粗骨料投入搅拌机搅拌30s，桥面钢纤维，使钢纤维分散在石子中，再将砂及水泥投入搅拌机干搅拌30s，注水再搅拌3min左右。这种方法易于操作，搅拌出来的混凝土中钢纤维分布较均匀。但钢纤维及粗骨料先干拌噪音大，易磨损搅拌机筒体。我们探索出另一种搅拌方法，即在初次投钢纤维及粗骨料时，端钩型钢纤维，加入一半量的砂，另一半砂在第二次投料时再和水泥一起投入搅拌机。这样，既达到降低搅拌噪音，钢纤维混凝土，减少筒体磨损的目的，又保证了搅拌出来的混凝土中钢纤维分布均匀。
钢纤维混凝土运输 钢纤维混凝土运输一般采用机械运输，运输时间不宜超过30min，运输过程中若出现离析现象，到达浇注现场后应进行二次搅拌。
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