减速机行业规划落实 步入关键性时期
我国减速机行业在“十五”、“十一五”期间取得了跨越式的发展。这一方面是因为国家对机械装备制造业的重视程度越来越高，加大了对减速机企业的自主研发的扶持力度；另一方面是因为积极的财政政策和稳健的货币政策使国家对基础设施建设的投资力度加大，减速机的市场需求增多。近几年来，我国减速机企业扩大了生产规模，提高了产能，蜗杆减速机，提升了加工工艺水平，整体上我国减速机企业的竞争力都有所提升。
在“十一五”过去之后，宁阳减速机，作为“十二五”的开局之年2011年可谓是减速机行业的多事之秋。全球经济在遭受金融危机的打击后复苏的曙光刚刚显现，欧债危机又令复苏之路充满了疑云。迫于不稳定的世界经济局势的压力，人民币不断增值，热钱在大量涌入我国市场后又开始大面积撤离，为我国减速机行业的出口带来了一定的阻碍。减速机的原材料市场——钢材市场波动幅度大，尤其是在第四季度直接进入了寒冬期，受国家推进环保工作的影响，钢材的减产使减速机的生产成本提升，大大压缩了企业的利润率。可以说，2011年是减速机行业发展及其不稳定的一年。
进入“十二五”规划的第二个年头，今年是“十二五”规划的关键性的一年，齿轮减速机，也是减速机各项行业规划进行充分落实的关键性一年。我们认为，我国减速机行业虽然在发展中取得了一定的成绩，但是和国外产品相比还存在一定的差距，在面对不稳定的经济环境时也缺乏经验。因此，在国家继续加大对机械装备制造业的扶持力度的同时，减速机企业应该抓住机遇，提高产品的设计、制造和集成能力的统筹管理，推进重大装备技术的自主创新与研发能力的提升，同时还要把握宏观经济局势，趋利避害。值得一提的是，在国家大力开展新能源推广与应用的背景下，应该加紧制定应用在新能源、可再生能源领域的减速机产品的标准，将标准纳入设计与制造的环节，来适应低碳经济发展的趋势。
减速机的噪音处理：
减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至很小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至很小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题，也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂，它是一种极好的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。
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