按功能划分，北京铜铸造，有导电导热用铜合金(主要有非合金化铜和微合金化铜)、结构用铜合金(几乎包括所有铜合金)、耐蚀铜合金(主要有锡黄铜、铝黄铜、各种不白铜、铝青铜、钛青铜等)耐磨铜合金(主要有含铅、锡、铝、锰等元素复杂黄铜、铝青铜等)、易切削铜合金(铜-铅、铜-碲、铜-锑等合金)、弹性铜合金(主要有锑青铜、铝青铜、铍青铜、钛青铜等)阻尼铜合金(高锰铜合金等)、艺术铜合金(纯铜、简单单铜、锡青铜、铝青铜、白铜等)。显然，许多铜合金都具有多生功能。
来汽车工业技术的发展主流为智能、节能和环保。解决节能和环保问题的关键在于汽车轻量化。因此，在汽车制造工业中，铜铸造工艺，以铝、镁合金代替钢铁是长期的发展趋势。铝铜合金尤其是含铜4﹪～5﹪的铝铜合金，其力学性能优良，完全可以替代钢铁材料，精密铜铸造件，用于制造汽车结构件。但是，Al-（4﹪～5﹪）Cu合金铸造性极差，热裂倾向十分严重，制约了铝铜合金铸件在汽车零部件中的使用。长期以来，研究人员采用孕育、电磁搅拌、半凝固态等手段同，试图解决铝铜合金的热裂问题，但因金属污染、生产效率、生产成本等方面的原因，使得铝铜合金迟迟得不到广泛应用。外场对金属凝固的作用是近年受到人们关注的研究领域。作者研究了采用电脉冲孕育（EPM）处理技术对Al-（4﹪～5﹪）Cu合金进行处理，探讨EPM处理对Al-（4﹪～5﹪）Cu合金孕育形核的作用。
我国铜加工业生产能力大，但利用率低，产品满足不了国民经济发展的需要，主要是由产品结构、技术结构等不合理造成的。首先是我国铜加工业小型企业多、规模小、能够投入到技术改造的资金少，只能生产档次不高的普通铜加工材产品，而这些产品的市场需求增长不快，特别是随着各方面的技术进步，日益显现出这些普通加工产品生产能力过剩较多；其次，国民经济发展需求的高技术含量、高精度、高质量产品，由于其工业技术、装备水平等要求高，相对投资又较大，许多企业承担不了，因而造成了要大量进口的局面；第三是由于我国的铜加工材产品质量水平不高，许多用户、尤其是三资企业采用进料或来料加工的方式，大量进口铜加工材，而其产品大多销售到国内的企业。
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