双向土工格栅在多个领域具有突出的表现，今天路德工程材料给大家介绍下双向土工格栅在主要行业在公路上和铁路上运用有什么好处呢？
A.在公路上主要用于软地基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等。
（1）在公路软地基中铺设双向土工格栅，可提高路基承载能力，延长使用寿命，防止路面裂痕；
（2）在公路边坡上铺设双向土工格栅，可防止滑坡，并可保持水土，美化环境；
（3）在公路桥台地基中铺设双向土工格栅，可提高承载能力，稳固桥台，防止桥梁出现裂纹，并可避免跳车；
（4）用双向土工格栅作夹筋土翼墙，面板薄，基础尺寸小，可大量节省土石方，降低成本；
（5）在公路挡墙中使用双向土工格栅，可提高挡墙承载能力，防止滑坡，并可大量节省土石方，大幅度缩减施工周期，双向土工格栅厂家，降低工程造价；
（6）双向土工格栅用作路面增强，可以分散载荷，有效防止路面裂纹；
B.在铁路上使用双向土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏
（1）在铁路路基中铺设双向土工格栅，使它们与路面材料形成刚性较大的地基，可有效分配荷载，防止路基变形，提高其稳定性；
（2）在铁路边坡上铺设双向土工格栅，可防止岩块滑落，双向土工格栅哪家好，对人或车辆造成危害，保持铁路畅通；
（3）用双向土工格栅包裹住道碴，双向土工格栅施工，可防止道碴流失和路基变形，提高其稳定性
（4）利用双向土工格栅夹筋陡坡增加一条铁路线，只需增加极少或不需增加占地面积；
（5）铁道挡墙中使用双向土工格栅可增强挡墙承载能力，延长使用寿；
（6）在地铁隧道中使用双向土工格栅可提高隧道的结构强度，防止塌方。
土工格栅分为单双向土工格栅，长宁双向土工格栅，大家在外形上很好辨别出来，但是大家知道他们各自的优势吗？路德工程材料给大家介绍下双向土工格栅和单向土工格栅的区别。
双向土工格栅是双向拉伸，网状结构，正方形网孔的土工格栅。单向土工格栅是一个方向拉伸成型，网孔是细条的长方形的。
两种形式的塑料拉伸土工格栅在结构上是有很大的区别的。工程应用：通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。
制作工艺：单向拉伸土工格栅是在挤压成型的聚合物上均匀一致的打孔，然后加热定型而成的网状材料，根据原料的不同可分为单向聚丙烯土工格栅，单向聚乙烯土工格栅：这种材料的特点是在拉伸方向上有相当高的拉伸强度和拉伸模量，它给土壤提供了理想的连锁系统，而且拉伸率低。是目前比较理想的加筋加固材料。
双向拉伸格栅是在单向格栅基础上做再次拉伸而成的具有方型孔的网状材料，原料多为聚丙烯，该材料在纵向和横向上具有较大的拉伸强度和模量。这种结构在土壤中提供了一个更为完善的连锁系统，因而使用于大面积永久性承载的基础增强。
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