我国经济的持续发展带动了汽车行业的稳健发展，人均汽车拥有量也在逐年攀升。据相关数据统计显示截至今年六月份，我国机动车保有量接近3亿量，其中汽车接近两亿量；机动车驾驶人数也达到三亿五千万人。快速发展的汽车行业方便了人们的出行，临沂立体车库，但也给城市带来了交通拥堵和严重的停车难的问题。为解决这种新型城市病，各级政府以及相关部门采取了很大的措施，特别是在政策的倾斜，日前国家发改委发布的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，立体车库订购，更是号召各级地方政府积极建立和完善停车场的建设。为了能让停车行业从业人员更好的了解相关的优惠政策，故此整理了目前的有关的优惠政策汇总如下：
首都北京发改委对于公益性停车设施，按照PPP（公私合作模式）吸引相关投资人，故发布《关于印发鼓励社会资本参与机动车停车设施建设意见的通知》，当收益低于预期收益时由北京各区政府给与扶持。特别是医院，世界文化遗产，行政功能区等公益性停车设置给与相关补贴，智能立体车库厂家，但补贴不超过总项目的百分之三十。此外交通委前头出台的《关于鼓励老旧居住区挖潜建设立体停车设施的意见》规定，立体车位奖励为5000元/个。
有着羊城美誉的广州作为一线城市也给出了相关的政策补助:越秀区在经审批新建商务用途的楼房停车设备设施，每新增一个停车位一次性奖励3000元，不超过奖励100万元；老旧楼宇改造，30万以上的项目，给予建设单位奖励实际结算金额的10%，每年奖励100万元；商务楼宇与总部企业续租3年以上，楼宇业主或经营单位可获奖励5万元，每年奖励100万元。
北京市智能停车花落通州 4层共有299个车位
最近，八通线北苑站附近施工的高大钢结构架子，受到了不少路人的关注。得读者令后，本报记者四处打听，终于从北京市交通委获得消息，原来该工程为全市首1个P+R立体停车场项目，立体车库定制，年底前就能投入使用。在这里，电脑代泊车、给爱车充电，这都不叫事儿。
昨天一早，记者在北苑地铁站西北角看见，数十名工人在一排排铁架子上紧张作业，工地墙壁上写着“P+R停车场”，大门口张贴着“改造期间，停车场暂停使用”的通知。记者从北京市交通委了解到，2008年，通州北苑P+R停车场正式投入运营，占地面积4292平方米，车位142个。运营以来，得到了广大车主的认可。由于停车费用低，不少车主将车停放在此，然后乘地铁上班、进城，尤其是早高峰7点到8点之间，天天出现“一位难求”的局面，只能是有车出再放车进。为了满足更多“换乘”车主的需求，今年5月，北京市交通委启动该停车场的立体改造工作，工程由北京公联交通枢纽建设管理有限公司承建，建成后总建筑面积6389平方米，总停车位299个，其中机械停车位231个，地面停车位68个。建有充电设施汽车充电停放一举两得为了方便电动汽车车主的需求，停车场还将建设充电设施。建成后的停车场将是上下4层，有5个入口。据悉，这将是北京市第1个。司机把车开到库位后，机器自动将车抬上车位，取车也一样，停车取车一般90秒内即可完成。凭一卡通记录停一次仍按2元来收费P+R停车场收费相对便宜，凡在规定时间段内停放的驻车换乘车辆，凭当日市政交通一卡通乘坐公共交通的记录，按每次2元标准收费。立体停车场收费情况，将保持和以前一样，汽车凭一卡通驻车换乘，每日4:30至次日0:30为2元/次。目前工程建设过半，年底前可投入使用。
智能车位翻倍告别起大早抢先停车采访中，不少经过此处的路人都好奇地往里看。“嚯！‘停车楼’够洋气的！”市民李先生在市区工作，每天上下班都会把车存在这里，然后再换乘地铁。“停车费便宜啊，一般停车场1小时2块钱，这儿停一天才2块钱！所以每天早上8点前，停车场的车位就已经满了。以后车位多了，肯定好停点。”“7点前来还行，再晚就塞不进来了。”和李先生一样，家住玉桥南里的蔡小姐也经常在这里停车，工作日根本挤不进去，周末早上勉强能占上车位。听记者说，停车楼建好后这里的车位将翻倍。她直呼：“太好啦！”她认为，停车场占地面积不变，但停车位翻倍增加，提升土地利用率的同时，还能缓解目前地铁沿线停车位紧张的现状，吸引更多的人换乘公共交通工具，真正做到环保出行。
恒升智能停车系统(图)、智能立体车库厂家、临沂立体车库由山东恒升智能停车系统有限公司提供。恒升智能停车系统(图)、智能立体车库厂家、临沂立体车库是山东恒升智能停车系统有限公司（www.sdhszn.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：吕经理。
