钢塑格栅对土体的嵌锁作用是非常值得称赞的，而且还可以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数，因此应用非常广泛，盈旭土工为您介绍。
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，钢塑格栅质优价廉，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。
钢塑加筋土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成， 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹， 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力， 整体上限制了地基土的剪切， 侧面挤出及隆起。
由于加筋土垫层的刚度较大， 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递， 分布到下卧软土层上， 较好地提高了地基的承载力， 由于加筋土垫层的作用， 加大了压缩层范围内地基的整体刚度， 有利于调整地基的变形， 使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物， 能很好地吸收地震的能量， 故其抗震性能好。
冬季这个季节，因为其气候、环境等各方面的原因，在进行施工的时候难免不会有一些困难，像在对土工格栅进行施工的时候，我们就不得不打起精神来面对诸多问题。
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，钢塑格栅，进行路基施工称为路基冬季施工，当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，钢塑格栅质量，但冻土未完全融化时，还按冬季施工。
1、路基在冰冻前要进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的樗，防止被冰雪淹埋。
2、冰冻前要控制好坡地上填方的台阶。
3、维修保养冬季施工需用的车辆，机具设备，要充分备足冬季施工期间的工程材料。
4、冬季施工的路堤填料，钢塑格栅哪里卖，应选用未冻的砂类土。
5、冬季填筑路堤，应按横段面全宽平填，每层松厚度应按正常施工减少20%-30%，zui大松铺厚度不得超过30cm压实度不得低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。
特点：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
4、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
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