龙门吊是由很多配件来组成的，他的每一个组成都需要很精que，巨人重工为您详细介绍龙门吊的组成结构部分：
龙门吊总体来说门吊由天车，连接架，导梁，支腿（斜拉杆），主行走系统等部件组成。天车单台起吊重量在20T以上时，通常为双导梁设计。运行于导梁上的集起吊，横向移动的部件总成合称为天车。由吊装系统卷扬机，滑轮组，吊具和天车行走系统两部分组成。户外作业的天车上还有雨棚等设施。天车和门吊起吊重量有关。连接架本部件是导梁和支腿也叫立柱，大斜拉杆，的连接部件。由导梁，支腿连接架和导梁，大斜拉杆连接架组成。连接架和导梁配对板决定起吊的有效跨度。是可移动式门吊其改变起吊跨度的重要部件，一般设计时就需要详细考虑，一旦出厂就不能更改。
导梁又叫横梁。由上下纵梁，斜撑，公母榫销接版，斜撑垫板，加强板，辽宁龙门吊型号，加强筋板，上轨道，轨道垫板等制作组成而成。20T以上大多设计成双导梁，是门吊决定起吊重量承载和起吊跨度的重要设施。其制作工艺，精度，决定该门吊其以后使用的寿命。在其中一组导梁可安装3—10T电动葫芦，以弥补在起吊轻重量物件时速度慢的不足。支腿又叫立柱。15T以下可由螺旋焊管或其他型材制作，超20T需无缝钢管制成。是支持导梁连接主行走系统部分，通常大斜拉杆也算做支腿部分。不同的是支腿主要作用是承重，大斜拉杆作用是稳定该门吊。本系统决定了门吊的起吊高度，也是门吊的支持和稳定设施。
主行走系统主行走系统也是门吊的动力系统。15T以下单台门吊可由一套主动、被动、电机、减速机、动力系统提供动力。20T以上需由２套动力系统提供（为保证安全），也就是单台门吊的四条支腿下面都有动力。以支腿连接方式，以前是螺栓连接，由于对地面轨道要求太高和有一点坡比就不能使用，故现在设计的多为铰接式销轴连接。现最xian进的还自带油缸，可实现变轨作业。其它由配电箱，操作室现多用遥控，连接花架，小斜拉杆，下拉杆，中拉杆，上拉杆等零部件组成。龙门吊材质的简介，钢绳采用21.5mm专用软钢绳。上轨道由40mm16Mn板制作。支腿由20#无缝管制作。销轴（含固定销）由45#钢制作（含调质）。其它由Q235制作。
龙门吊属于大型桥梁专用吊装设备，为确保起重机的连续操作和周围人员的安全，日常检查是非常必要的。
至少每个月从头到尾检查一下结构件的联接情况，包括主梁连接板、主梁与支腿、支腿之间等部位的螺栓、螺母的连接状态是否正常，有无松动。发现问题应立即停止作业，及时予以处理。需更换螺栓或螺母时，必须保证其原强度级别以及规格。此项检查每周应进行一次。
需要经常检查的主要焊缝有：主梁上下盖板与腹板、刚性支腿和柔性支腿的垂直焊缝，刚性支腿和柔性支腿与其上下横梁之间的焊缝等。检查焊缝是否产生了撕裂或疲劳裂纹，吉林龙门吊型号，如发现有隐患存在，则应立即停止作业。当用肉眼发现已有裂纹存在，但不能断定其危害程度时，应采用焊缝探伤仪器判断，并采取合理的措施予以处理。
对结构件的油漆，每两年应重新涂刷一次。涂刷前应用钢刷清理干净原表面，并注意检查相关焊缝状态。在对结构部件进行拆装、运输时，严禁野蛮作业，龙门吊型号，不得剧烈碰撞，起吊时利用专用吊钩或吊具。连接螺栓、销轴拆卸后要分类存放，防止混乱丢失，对于连接板必须按“对号入座”的原则拆卸、安装，不得混乱，保证每次拆卸以及装配前后标记明确。
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