国产减速机将于2010年完成全面提升
在全球经济危机的大背景下，一批原本主打出口减速机企业纷纷转战争夺国内减速机市场份额，这给将产口销售原本就定位于国内的减速机厂生产企业带来不小的压力，因为同样的价格，质量却是出口标准，硬齿面减速机设备，也因此原本定位销售国内的减速机企业对自已的产品质量有了更高的要求。同时近几年来，国内减速机在齿轮工艺方面有了迅猛的发展。
减速机业内相关人仕透露，现在由于国家的税收政策及外在经济压力已经有一整批的减速机企业斥巨资从国外购进磨齿机等相关高端设备，也由此掀开了国内的减速机行业标准，从过去的齿轮精度7级向精度6度过度的序幕。同进口减速机设备相比，已经可以与之媲美，在工期方面却远比近口减速机要短，更居竞争力。同时专家指出国产减速机将于2010年完成全面提升。
减速机的规格选择：
通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，淄博减速机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，等条件计算确定的。所选减速器的额定功率应满足PC=P2KAKSKR≤PN式中PC——计算功率（KW）；PN——减速器的额定功率（ KW）；P2——工作机功率（KW）；KA——使用系数，减速机设备行业，考虑使用工况的影响；KS——启动系数，考虑启动次数的影响；KR——可靠度系数，考虑不同可靠度要求。世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专用减速器的设计规定（SH≥1.25，小型减速机，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
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