随着连铸工艺的不断发展，对铸造起重机也提出了越来越高的要求。起重机滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，滑轮组，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm。
单梁桥式起重机大修后，差速器输出轴通过万向联轴器与起升减速器输入轴联接，起升减速器输出轴通过卷筒联轴器与卷筒联接；每个卷筒配有上下滑轮组，共有4套滑轮组；在上滑轮组上设有平衡臂装置，平衡臂设有锁定钢丝绳的楔套；在每个卷筒端部设有2套安全制动器。
滑轮组轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；滑轮组装配后，起重滑车滑轮组，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
对滑轮的检查。
重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常情况它不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自动调节，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。
滑轮组装配前要检查，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；用样板检查滑轮槽形，起重滑轮组，径向磨损不应超过壁厚的30%，购买滑轮组，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm。
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