挖掘装载机在前四阀工作时，后四阀不得同时进行工作。在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或站立人员。挖掘装载机液压操纵系统的分配阀有前四阀和后四阀之分，挖掘装载机，前四阀操纵支腿、提升臂和装载斗等，用于支腿伸缩和装载作业;后四阀操作铲斗、回转、动臂及斗柄等，用于回转和挖掘作业。机械的动力性能和液压系统的能力都不允许也不可能同时进行装载和挖掘作业。
动臂下降中途如突然制动，其惯性造成的冲击力将损坏挖掘装置，并能破坏机械的稳定性而造成倾翻事故。挖掘装载机作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动;动臂下降时不得中途制动。
挖掘装载机是用铲斗铲装土壤或其他物料。铲斗装满后，荷重运行一段距离，两头忙挖掘装载机，然后卸掉斗内的土壤或物料，无论铲装土壤(物料)或载荷行驶时，都必须有一个动力克服挖掘装载机工作和运行中所遇到的阻力。由柴油机（或电动机或气压系统）供给的这个动力经过液力变矩器的传递，提高了动力传递的稳定性；减少了发动机对传动轴系的冲击负荷。
因而，挖掘装载机生产厂家，挖掘装载机即便以最di速度作业，发动机仍能稳定工作而不致熄火。并且，低速时变矩器扭矩大，整机牵引力增加，大大提高了驾驶和作业的能力。液力变矩器把动力送到由变速箱、离合器、万向节等组成的传动系统，再传到行驶系统，一直传到履带行走机构的驱动轮和轮胎行走机构的前、后桥，形成一个推动挖掘装载机向前行驶的牵引力。挖掘装载机依靠这个力就可以克服铲装土壤(或物料)的切削阻力、行驶时的滚动阻力、上坡阻力和空气阻力，而进行正常地作业和行驶。
由于挖掘装载机工作的地面条件千变万化，所以轮胎对地面的附着力也不一样。附着情况不好时，附着力小。这时，前装后挖挖掘装载机报价，尽管柴油机有足够的功率也得不到较大的牵引力，往往出现挖掘装载机陷在原地，车轮滑转的情况。为此，挖掘装载机在泥泞潮湿地带工作时，就要设法采取有效措施来增加附着力。如在轮胎胎面采用特殊加深花纹；在轮胎上装防滑链条；增加作用在驱动轮上的重量(在驱动轮轮胎中灌水或者在轮轴上加配重)等。
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