硬式透水管在高速公路上应用事项
高速公路中心分隔带排水设计主要为排除中心分隔带内积水，可分为施工期间和道路营运期下渗水的排除。通过分析、计算确定，高速公路边沟采用50cm的梯形边沟即可知足路基排水需要。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排注水对路基不乱性及强度的影响，110mm硬式透水管，一般称之为一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，极大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用机能产生的损害，这称为第二类排水。采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。
综上所述，我们优塑佳公司小编结合高速公路在设计以及施工中泛起的题目谈一点自己的体会。高速公路一般每公里设置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是说路面排水长度一般在100m～200m之间。为了解决这些题目，硬式透水管厂家，采用以下办法处理：对于设计底坡小于0.3％的，采用锯齿形纵向矩形碎石盲沟，并于盲沟底部设置软式透水管和每隔30～50m设置集水槽汇集中心分隔带雨水或渗水；根据以上计算，中心分隔带每隔30～50m设置一道横向排水管，将盲沟中的水排出路基以外；在中心分隔带内设置2cm厚水泥砂浆层、沥青防渗层及土工布防渗层，防止中心分隔带中水从侧面向路基渗透渗出。因为通过沥青面层下渗的水量有限，160mm硬式透水管，考虑到排水路径的限制，因此，设计中采用每10m左右设置一道Ф5cm横向排水管以确保路面下渗水的排除。
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高速公路中心分隔带排水设计主要为排除中心分隔带内积水，可分为施工期间和道路营运期下渗水的排除。通过分析、计算确定，高速公路边沟采用50cm的梯形边沟即可知足路基排水需要。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排注水对路基不乱性及强度的影响，一般称之为首类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，很大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用机能产生的损害，这称为第二类排水。采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。
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