为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。
液压减震器
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。 
此种情况何保证隔振效率在85%以上； 3、弹簧水平刚度与垂直钢度应大于等于1，破碎机隔振器，及要求弹簧直径与额定负压后弹簧高度之间的比值应大于0.7，海南隔振器，以保证弹簧减振器水平方向的稳定性； 4、根剧方便安装原则选用合适的弹簧减振器。 只有选择对的弹簧减振器才能更有效的发挥其作用，锻锤设备隔振器，如果选择了不对应的型号，不仅可能起不到保护作用，而且有可能适得其反，对管道或设备造成不必要的损害。
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