钢弹簧隔振器的优点是固有频率低，通常其频率范围可以2~6Hz，因此其隔振效果非常好（特别是低频段），对低速旋转（转速小于800rpm）的设备更为有效。
l 钢弹簧隔振器的另一个突出优点是可以进行非常的计算，在荷载范围内它的压缩量与负荷之间呈良好的线性关系，因此可准确计算，得到隔振系统的压缩量与固有频率。
l 弹簧的设计方法非常成熟，防城港隔振器，可以根据需要设计出各式各样的隔振器满足各种要求。
l 将一定数量的弹簧，以某种形式的外壳，通过预压螺栓组成一个整体，则形成弹簧隔振器。
l 有时在弹簧隔振器下部或上部或上下部加一层邵氏硬度为40°~60°的橡胶板，其目的有两个：
（1） 减少弹簧隔振器高频短路和固体传声传递。
（2） 增加安装面摩擦力，橡胶隔振器，阻止水平移动。
减振是工程上防止振动危害的主要手段。减振可分为主动减振和被动减振。主动减振是在设计时就考虑消除振源或减小振源的能量或频率，柴油机组隔振器，在精密仪器、航空航天设备、大型汽轮发电机组及高速旋转机械中应用较多，但费用昂贵，普通工程机械中应用较少。被动减振有隔振和吸振等。隔振又可分为主动隔振和被动隔振。
为了防止或限制振动带来的危害和影响，现代工程中采用了各种措施，归纳起来有以下几条原则：
1．减弱或消除振源（主动减振）
这是一项积极的治本措施。如果振动的原因是由于转动部件的偏心所引起的，可以用提高动平衡精度的办法来减小不平衡的离心惯性力。对往复式机械如空气压缩机等也需要注意惯性力的平衡。
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