挖掘装载机在前四阀工作时，后四阀不得同时进行工作。在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或站立人员。挖掘装载机液压操纵系统的分配阀有前四阀和后四阀之分，前四阀操纵支腿、提升臂和装载斗等，用于支腿伸缩和装载作业;后四阀操作铲斗、回转、动臂及斗柄等，用于回转和挖掘作业。机械的动力性能和液压系统的能力都不允许也不可能同时进行装载和挖掘作业。
动臂下降中途如突然制动，其惯性造成的冲击力将损坏挖掘装置，并能破坏机械的稳定性而造成倾翻事故。挖掘装载机作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动;动臂下降时不得中途制动。
挖掘装载机确实给我们带来了很多方便，可是在使用的过程中难免会出现一些这样那样的毛病，那么遇到这些毛病我们该怎样去解决呢今天我就以喷油泵的故障和挖掘装载机工作无力为例给大家来讲解一下。
喷油泵的故障
喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
挖掘装载机工作无力
1、挖掘装载机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，挖掘装载机多少钱，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
2、挖掘装载机上一个重要液压元件-多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。
另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，挖掘装载机型号，应当卸下多路分 配阀，前装后挖，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
3、发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
这下大家在遇到这种情况应该知道怎样去解决了吧。
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