玻纤土工格栅近年来发展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。
澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺设方便，玻纤土工格栅单价，控制反射裂缝效果最为显著，且造价适中，因而建议推广应用。
玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。
在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛。
在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
我们都详细的知道玻纤土工格栅的熔点在100℃以上，对160℃热铺沥青混凝上不受任何影响。其它材料的弹性模量均会受到温度的影响，玻纤土工格栅是什么，如碳纤维、开夫拉纤维、钢筋、涤纶纤维等在断裂强力之前由于受温度的影响，发生伸长，影响反射裂缝的控制。所以只有玻纤土工格栅能达到之最jia效果。玻纤土工格栅其表面经特殊处理之后，能防止各类物理磨蚀、化学侵蚀。同时也能抵抗生物侵蚀和气候变化，其抗碱性在5%的NaOH溶液中浸泡28天之后，其强度大于原来的50%。
掌握了以上特性总结出使用玻纤土工格栅综合造价低，社会效益明显，施工工艺容易掌握。具有很广的应用价值，玻纤土工格栅，如果我们能够在新建和养护工程中大面积使用，不但可节省大量的资金，而且可以做到国家基础建设的资金合理使用发挥其最da的效益。
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