浮筏隔振器的隔振装置实际就是一种特殊的双层隔振系统，其减振机理是利用两层弹性元件的阻尼和中间质量来控制并吸收、衰减弹性波的传播，获得很好的隔振效果。因隔振器的效果非常明显，所以隔振器在工程界得到了广泛应用。
现在我们以船用空压机浮筏为对象，对隔振器的整个系统对船用浮筏的隔振性能进行分析。 一、浮筏系统模型及组成 对浮筏隔振系统进行有效有限元建模，上层设置隔振器12个，下层设备设置隔振器6个，每个隔振器用三个弹性单元来分别模拟其三个方向的刚度和阻尼。
在发动机的台架试验中，为减少振动对实验产生的影响，往往采用各类隔振措施。传统的隔振方式为大质量混凝土基础减振，这种方式需要浇铸1~2m深的混凝土基础，弹簧隔振器，土建工程量大，并且实验室内布置有许多燃油、机油、给排水管道、试验数据采集线路、送排风管道以及排烟管道等，五指山隔振器，大质量基础对上述管线的合理布置造成了影响。为了克服大质量基础的不利因素，简化试验台位结构，降低台位高度，将很好的解决发动机试验台的隔振问题。1)阻尼有助于减少机械结构的共振振幅，从而避免结构因震动应力达到极限造成机构破坏; (2)阻尼有助于机械系统受到瞬时冲击后，很快恢复到稳定状态; (3)阻尼有助于减少因机械振动产生的声辐射，降低机械性噪声。许多机械构件，如交通运输工具的壳体、锯片的噪声，轧辊磨床隔振器，主要是由振动引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，从而降低噪声;
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