针对欧标电动葫芦的主要噪声源 ， 对如何降噪提出如下意见。
( 1) 尽可能选用极数多的电机选用多极数电机 ， 可同时降低齿轮噪声与电机噪声 ， 对欧标电动葫芦降噪是有利的。 但是 ， 由于诸多因素的限制以及设计上的某些要求 ， 这种选择往往无法实现。
( 2) 对高速级齿轮加工精度的要求技术条件规定 ， 欧标电动葫芦起升机构减速器的 齿 轮 精 度 应 不 低 于 GB1 0095 中 的 8 - 8- 7级〔 2 〕。 实践证明 ， 为了保证噪声达标 ， 这一要求是合理的 ， 应该达到。 然而 ， 按照目前多数同行业厂的齿轮加工工艺去加工 ， 齿轮精度很难达到规定要求。 至于如何解决这种硬齿面齿轮的加工工艺问题 ， 是行业厂另一攻关课题 ， 非本文范畴 ， 不予讨论。应该指出 ， 齿轮加工精度对于少极数 (高转速 )电机的欧标电动葫芦噪声影响更大 ， 更敏感。
( 3) 提高高速级齿轮的轮齿刚度提高轮齿刚度 ， 可减小其弹性变形 ， 减小齿轮啮合冲击力 ， 是欧标电动葫芦降噪的有效措施。而加大齿轮模数 ， 能显著增强轮齿刚度 ， 简单可行。对于 CD I 1 0型欧标电动葫芦 ， 曾采用加工精度合格的齿轮进行试验 ， 噪声虽有所降低 ， 但不够明显 ， 因此转向提高轮齿刚度的试验。 在中心距不变、传动比基本上不变的前提下 ， 起升减速器高速级 齿轮的法向模 数由原设计的 mn = 2 . 5改为 mn = 3 。
di一步的对比试验在同一台欧标电动葫芦上进行 ， 仅仅更换高速级传动的一对齿轮 ， 进行噪声测试对比 ， 在额定载荷下距欧标电动葫芦 1m 处测得: mn = 2 . 5时的平均噪声为 9 2 d B( A ) ， mn = 3时的平均噪声为 84 . 5d B( A) ， 降低了 7. 5d B 。第二步是批量试验 ， 在齿轮加工工艺相同 ，配套件一致的条件下 ， 制造了高速级齿轮模数mn= 2 . 5 及 mn= 3的欧标电动葫芦各数十台 ， 每台测出额定载荷时的噪声值 ， 计算出总平均噪声 ，列于表 2 。
从表 2 看 ， 加大高速级齿轮模数对降噪效果显著 ， 但由于齿轮加工精度不够理想 ， 试验末达到预期目标 ， 如果齿轮加工精度全面达到设计要求 ， 相信成批生产使噪声进一步降至 8 5 d B( A ) 以内有可能实现。
类似试验在配 2 极电机的 H2型欧标电动葫芦也进行过 ， 高速级齿轮模数由 mn = 1. 25 改为mn = 1 . 5后 ， 平均噪声降低约 2 d B 。然而 ， 不能由此得出结论:
欧标电动葫芦高速级齿轮都必须加大模数 ， 因为: ①模数加大则齿轮加工误差大 ， 啮合冲击加大 ; ②模数加大则齿数减小 (中心距不变 ) ，欧标电动葫芦质量， 啮合系数相应减小 ， 传动平稳性降低 ， 对降噪不利 ( 从表 2看本例的啮合系数降低甚小 ，欧标电动葫芦厂家， 对降噪影响不大 ) ; ③还有一些制约因素属齿轮的专门知识 ， 设计人员是应该懂得的 ， 本文不予讨论。
( 4 ) 对电机的要求虽然电机不是欧标电动葫芦的主要噪声源 ， 但也不应忽视。 电机降噪是另一类专门技术 ， 非本文范围。 这里仅提出电机噪声级应比欧标电动葫芦总噪声级低 5d B以上 ， 这是起码的要求 ， 实践证明 ， 不难实现。
噪声问题 ， 牵涉的因素很多 ， 比较复杂 ， 所进行的试验还是初步的 ， 以上意见可能较为肤浅 ， 仅供参考 ，欧标电动葫芦， 希望能引起进一步试验研究与讨论。
在使用欧标电动葫芦的时候需要注意的问题是什么呢？有什么样的优势呢？泰正介绍为您介绍使用欧标电动葫芦是需要注意的问题。
电器控制系统操作
1.打开电源
首先闭合总电源空气开关和各个次级空气开，然后关闭司机室门此时门限位闭合，松开操作面板上的急停按钮，按下总电源启动按钮，正常情况下，总电源指示灯灯亮.
2.打开控制电源
按下工作电源启动按钮；正常情况下工作电源指示灯亮
至此，启动准备阶段操作完成，门式起重机处于工作准备好状态，可以进行下面的操作。
3.工况选择
门式起重机的工况选择，欧标电动葫芦多少钱，分为室内操作和地面手柄操作两种。
4.司机室内具体操作
5. 关机步骤
将所有联动台手柄搬回到零位，按下急停开关，关闭电锁，断开总断路器即可。
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