土工网是由高密度聚乙烯（HDPE）加抗紫外线助剂加工而成，具有抗老化、耐腐蚀等特征。公路、铁路路基中使用可有效地分配荷载，提高地基的承载能力及稳定性，延长寿命。在公路边坡上铺设，可防止滑坡，保护水土，美化环境。
土工网于1968年在日本开始应用，主要用在填土坡，帮助坡缘填土压实，以增大其强度和稳定性。与此同时，土工网也被用在软基上筑堤，以后又发展为在堤底全面铺设。我国应用土工合成材料开始较晚，但发展速度很快。目前几乎在各种类型的岩土工程、大量的水利与堤防工程、高速公路工程中都得到应用。
路基质量保证：施工前按规定作好地表的清理工作，并按设计中线、坡率放线。路基填筑，严格按照试验路段及结果并经监理工程师批准的参数数据和填筑工艺组织施工，保证压实质量达到设计标准。施工作到随时掌握天气、气温变化情况，随挖、随运、随填、随压，并分层作好路面排水横坡，避免积水浸泡形成病害。否则，应作翻修晾晒，重新整平，压实处理。每层压实完毕，按规定进行检验，质量合格后方可进行上一层填筑。高度重视路基防护及排水工程，路基完工后及时施作，真正起到防护路基的作用。
土工网的应用主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害；用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性；铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展；土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性；用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。
柔性路面随着使用时间的延续，其使用性能和承载能力不断降低，超过设计年限后便不能满足正常行车交通的要求，而需大修或补强。路面补强设计工作包括原有路面结构状况调查、弯沉评定以及补强厚度设计。对使用中的路面进行结构状况的调查与评定，了解路面现有结构状况和强度，以判断是否需要加强或预估剩余使用寿命，分析路面损坏的原因及提出处理措施。路面结构强度的评定通常采用测量路表轮隙回弹弯沉的方法。路面大修设计理论的形成和完善，应根据高速公路行车特点，运用科学手段对路面使用品质和破损病害进行连续跟踪观查，采集符合高速公路养护要求的数据，据此建立路面使用性能评价模型，并进行科学决策确定养护对策。通过设计、建设、监理、科研等方面的共同努力，在尽可能减少对交通干扰的前提下组织施工，厂家发货HDPE土工网施工快捷，确保路面使用品质恢复并达到高速公路的要求。只有大修工程的设计、施工以及组织管理工作逐步达到科学化、规范化，才能有效地为我国今后高速公路大修项目积累经验，进一步提高技术水平，为将要到来的高速公路大中修高峰期储备雄厚的理论基础。
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