近些年来，为减少和消除道路工程因通过不良地质地段而造成的经济损失，加筋土工布生产厂家设计了多种方案，但都不十分理想。
由于加筋土工布这一新材料的出现，道路工程直接通过沼泽、淤泥、泥炭等湿软不良地质地段已成为现实。经调查，加筋土工布的标准，北方林区公路，应直接通过这类的地段，可占线路的15一20%。过去在选线设计上一贯采取绕避的方针，其结果是，当线路营运以后，长久的累积的经济损失，则是相当严重的。土工布材料的出现，为道路工程在不良地质地段(沼泽、湿软地段)的设计和施工展现了广阔的前景。
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工艺技术改善对加筋土工布会带来一定的影响。不过这也不代表单一的加筋土工布就会比它差，因为现在经过许多工艺技术的改善，许多的材料本身的性能都已经有所增加。
也就是说，即便是单一的加筋土工布材料也可能会达到复合材料的性能，这样一来的话不但可以节省材料的投入同时也能够缩减生产成本。对于各大的企业来说，这也是一个好的消息，因为它意味着企业可以遵循这样的方案来改善目前生产的格局。现在收集信息的渠道是多种多样多元化的，防水加筋土工布，所以选择什么样的信息渠道将会直接决定收集信息的速度的大小，同时也会直接影响到糙面土工膜销售时候的效率高低，加筋土工布，和销售数量的多少。
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