碳纤维,泰安新锐特,山东1k碳纤维

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碳纤维,泰安新锐特,山东1k碳纤维

    碳纤维是一种的力学性能优异的新材料。碳纤维拉伸强度约为2到7GPa,拉伸模量约为200到700GPa。密度约为1.5到2.0克每立方厘米,这除与原丝结构有关外,主要决定于炭化处理的温度。一般经过高温3000℃石墨化处理,密度可...


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    碳纤维是一种的力学性能优异的新材料。碳纤维拉伸强度约为2到7GPa,拉伸模量约为200到700GPa。密度约为1.5到2.0克每立方厘米,这除与原丝结构有关外,主要决定于炭化处理的温度。一般经过高温3000℃石墨化处理,密度可达2.0克每立方厘。再加上它的重量很轻,山东4d碳纤维,它的比重比铝还要轻,山东12k碳纤维,不到钢的1/4,比强度是铁的20倍。碳纤维的热膨胀系数与其它纤维不同,它有各向异性的特点。碳纤维的比热容一般为7.12。热导率随温度升高而下降平行于纤维方向是负值(0.72到0.90),而垂直于纤维方向是正值(32到22)。碳纤维的比电阻与纤维的类型有关,山东1k碳纤维,在25℃时,高模量为775,高强度碳纤维为每厘米1500。这使得碳纤维在所有高性能纤维中具有更高的比强度和比模量。同钛、钢、铝等金属材料相比,碳纤维,碳纤维在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等特点,可以称为新材料之王。



   汽车工业的快速发展,给人们带来交通便利的同时也面临着环境污染和能源紧缺等问题,这些问题使汽车的节能减排工作迫在眉睫。

   汽车轻量化是节能减排的手段之一,而实现汽车轻量化主要有两种途径,一种是对汽车零部件进行结构设计优化,另一种则是通过轻质高强度的材料替代传统材料,碳纤维复合材料就是一种高强度的轻量化材料,近年来在汽车应用中得到了快速发展。



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