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减振器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，威海减震器，而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验；只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器，或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器，则要逐个作试验。减振试验在整机上进行，这样试验条件就是实际工作条件；减振试验也可以在专门的减振试验台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，以评定减振器的优劣。

　1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，v97减震器，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。  

　　2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。  

　　3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

　　4．拆下减振器将其直立，v型减震器，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力 ，v348 减震器，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件

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