经过多年的悉心观察钢塑复合土工格栅施工结果，其在复合地基中，路基应力明显提高，加筋作用最为明显，并且能承担路堤大部分载荷，减少新载荷对老路基的影响，减少地基沉降量，下面我们来详细看下在施工中的体现：
施工结果表明有复合地基的路段比其他路段的承载力大得多，能明显减少地基沉降，湘潭钢塑复合土工格栅，复合现代公路发展设计要求。从沪宁拓宽试验段实测资料来看，施工期6个月新老路段沉降对比，采用反分析推测的差异沉降达到4cm-6cm，而传统地基很难达到复合地基的抗沉降效果。 
一般来说铺筑钢塑复合土工格栅要经过以下步骤：
1．在清扫干净的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青，幅宽为2.0m；
2．在大气温度10℃以上，供应钢塑复合土工格栅，路面不潮湿时喷洒粘层乳化沥青；
3．在喷洒粘层乳化沥青后，待粘层沥青已破乳时开始进行土工格栅铺设。铺设完土工格栅后，钢塑复合土工格栅施工方法，用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压，以确保土工格栅与原路面有良好的粘接。
4.一卷土工格栅摊完后，再喷洒另一幅土工格栅的粘层沥青。铺设时土工格栅的搭接。
钢塑复合土工格栅的基本特点是什么？大庚工贸为您介绍钢塑复合土工格栅的基本特点：
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
格栅受力后纵横肋条协同作用，钢塑复合土工格栅，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，钢塑复合土工格栅施工技术，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。
通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
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