全国加油站无尿素加注设备
近日，工业和信息化部发布了今年第27号公告，明确“国三”排放水平的柴油车销售截止日期为2014年底。至此，柴油车排放升级到“国四”标准的时间最终确认。
实现“国四”排放标准，尿素溶液加注机厂，国内重型柴油车采取的技术路线是SCR（选择性催化还原）技术，其关键需要在还原系统里加入车用尿素，否则国四的排放标准不仅不能实现，反而对空气的污染危害更为严重。
截止4月，中国汽车协会对18个省、2个直辖市的672个加油站销售的调查结果显示，商丘尿素溶液加注机，672个加油站中没有一家有专用加注设备，仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品；18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货汽车企业服务站中，桶装尿素的供应率也只有58%。
汽车尿素的发展现状
汽车尿素 它的由来及其现状：
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也大方位加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
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