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土工布的隔离作用:土工布能够把两种不同粒径的土、砂、石料,或把土、砂、石料与地基或其它建筑物隔离开来,以免相互混杂,失去各种材料和结构的完整性,或发生土粒流失现象,土工布和土工膜都可以起到隔离作用。可用于道路基层与路基之间或路基与地基...


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土工布的隔离作用:土工布能够把两种不同粒径的土、砂、石料,或把土、砂、石料与地基或其它建筑物隔离开来,以免相互混杂,失去各种材料和结构的完整性,或发生土粒流失现象,土工布土工膜都可以起到隔离作用。可用于道路基层与路基之间或路基与地基之间的隔离层,在土石混合坝中隔离不同的筑坝材料,用作坝体与地基之间的隔离体,200g土工布检测标准,堆场与地基间的隔离层等。


土工布的加筋作用:很多土工布埋在土体中,可以分布土体的应力,增加土体的模量,传递拉应力,限制土体侧向位移;还可以增加土体和其他材料之间的摩阻力,提高土体及有关建筑物的稳定性。可用于加强软土地基,兴义200g土工布检测,加强边坡稳定性,用作挡土墙回填土中的加筋或锚固挡土墙的面板,修筑包裹式挡土墙或桥台,加固柔性路面,防止反射裂缝的发展等。




玻璃纤维土工布是一种采用特殊编织工艺制成的玻璃纤维网状结构材料。这种材料具有很高的耐热性和优异的耐寒性,抗拉强度大,弹性好,膨胀系数低,耐磨性能强,抗撕裂强度优良,并有很高的化学稳定性。采用玻纤土工布作为沥青路面增强材料,可以防止路面因低温龟缩而产生裂纹,能改变路面的结构应力分布,阻止反射裂缝的扩展,还可以减轻车辙的轧痕。这种玻纤土工布经表面化学处理后,改善了玻璃纤维的表面性能,增强了玻璃纤维与沥青的黏结力,使其可在 160℃高温的沥青混合料接触后,不会产生开裂及翘曲变形。具有优良的施工性能,可以延长公路的使用寿命,并可相对降低路面结构层厚度,从而达到降低公路建设造价的目的。


据介绍,国外工业发达国家早在20世纪80年代初,在沥青高速公路建筑及沥青路面修补上就已广泛使用各种规格的玻纤土工布,对玻纤土工布的生产技术及路面施工操作均已规范化,并显示出很强的市场竞争力及良好的技术经济效果。1989年,加拿大率先研制成功了玻璃纤维土工布,目前已在加拿大多伦多、魁北克等地的道路上进行了应用。1995年,加拿大贝米尔公司生产的GLASGRID牌道路用玻璃纤维土工布的规格有两种。一种为 A-8501,其纵横方向均为单束同样尺寸的扁平纤维编织而成,主要用于全车道或全辐道路铺设。还有一种为 B-8502,其横向为单束,纵向为结绑在一起而组成的一束,一般用于道路局部铺设。日本在几年前也研制成功了玻璃纤维土工布,用于高速公路的铺设。




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