用力按下
保险杠，阻尼减震器，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好，反之则就是工作不是很正常。拆下减震器将其直立，并把下端
连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或
阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器
外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的
润滑油，再进行试验，若
外壳发热，橡胶减震器，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。最后，减震器在实际使用中会有发出响声的故障，这主要是由于减震器与
钢板弹簧、车架或轴相碰撞而产生的，
胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，临汾减震器，应查明原因，予以修理。减震器的正常工作可以保证我们在驾车的过程中更多的平稳前进，所以要及时检查减震器的工作是否正常。
任何减震器的都有它的局限性，比如弹簧减震器很多场合下不能用于频率相近的机器隔振，气垫减震器有可能不能用于车载设备隔振等等。但这并不能说它们就没有减震效果，eq140减震器，只能说它们不适合一些场合使用。橡胶减震器也是如此。橡胶减震器适合高频振动的设备使用，也适合一些冲压类型的振动，效果很不错！最后，市场上很多橡胶减震器只有外观，没有里子！ 他们设计前提根本不是依减振需求而设计，这样的产品根本不能叫做减震器，这种情况是败坏橡胶减震器的根源。
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