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减速机的规格选择:通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按...


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减速机的规格选择:

通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所选减速器的额定功率应满足PC=P2KAKSKR≤PN式中PC——计算功率(KW);PN——减速器的额定功率( KW);P2——工作机功率(KW);KA——使用系数,考虑使用工况的影响;KS——启动系数,考虑启动次数的影响;KR——可靠度系数,考虑不同可靠度要求。世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KR﹨KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),小型减速机,较重要场合取KR=1.25=1.56左右。

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蜗轮减速机 精度调整的一般措施,减速机等传动设备精度调整的常用措施有:调整间隙法、误差补偿法、零件修换法和配加零件法共四种。下面就先介绍一下调整间隙法和误差补偿法。

一、调整间隙法在减速机等传动机械设备中,内部零件的相对运动普遍存在。有运动就有摩擦,有摩擦就要引起相关零件之间的尺寸、形状和表面质量的变化,产生磨损,增大相关零件之间的配合间隙。当间隙超过合理范围以后,只有通过调整间隙才能保证零件之间相对运动的准确性。因此,机械设备的运动部件之间,普遍设计有间隙调整机构。通过间隙调整机构,调整间隙的方法是保证设备精度稳定的最常用也是最简单的方法。

二、误差补偿法

误差补偿是把零件自身误差通过恰当装配,产生一定程度的相互抵消现象,以保证设备运动轨迹准确性的一种调整方法。机械设备维修中,常用的误差补偿方法有移位补偿和综合补偿两种。

泰安坤和锅炉设备有限公司位于山东省泰安市,潍坊减速机,坐落在泰山脚下,是一家专门从事各类换热设备设计、生产的高新技术企业,公司具有国内一流的生产设备,目前公司可以生产多种节能锅炉配套设备;主要产品有:出渣机,上煤机,空气预热器,蜗杆减速机,储油槽,余热回收器,锅炉机辅机配件,我公司本着质量、信誉、服务为首要宗旨!我们坚信,只要以市场为导向,微型减速机,以创新为动力,以质量求生存,以发展求壮大,我们就一定会赢得更好的明天。


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