新旧路基铺设玻纤格栅能有效的增强新旧路基稳定性，减小路基表面差异沉降，同时也说明了在软土地基公路扩建工程中新旧路基结合部铺设玻纤格栅的合理性和必要性。在环境恶劣的土木工程界加固后，路基的沉降变形规律，为工程设计提供了科学依据。
试验得出以下结果:(1)相对于具有同样路基差异沉降但未铺设玻纤格栅的工况，优质玻纤土工格栅，在新旧路基结合部铺设2层玻纤格栅和3层玻纤格栅能明显减小新路基表面沉降。(2)在开挖台阶的最上一级铺设玻纤格栅的效果要好于将玻纤格栅铺设在下部的台阶。
(3)铺设玻纤格栅能明显的减小新路堤的侧向位移，起到了加强新路堤土体稳定性的作用。(4)将玻纤格栅铺设在最底下一级台阶的位置时，玻纤格栅的最-大应变值发生在旧路基台阶平面所对应的位置，距离旧路基越远应变越小，且玻纤格栅的最-大应变值随着路基差异沉降的增大而增大。
玻纤格栅应用于沥青道路时，沥青路面必须具有一定的承载能力，在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力，土工格栅，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠。
由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，玻纤土工格栅规格，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，经编玻纤土工格栅，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。
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