软式透水管是一种具有倒滤透排水作用的新型管材，它克服了其他排水管材的诸多弊病，因其产品独特的设计原理和构成材料的优良性能，它排、渗水效果强，低洼地透水软管方便施工，利用“毛细”现象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水为一体，具有满足工程设计要求的耐压能力及透水性和反滤作用。
施工总体安排的原则是：
1、集中力量，狠抓主要项目施工。本施工段箱涵、排水、道路为主要工程量和主要施工难点，施工中应多开施工工作面，在尽可能短的时间内施工完成，以提供场地进行绿化、照明和交通工程的施工。
2、对施工中的关键环节集中精干人力和精良的机械设备，备足材料进行施工，确保项目的总工期。
3、对受雨天影响较大的工序尽量安排避开雨天，在避不开的情况下，抓住晴天，突击施工。
4、遵循交通保障方案原则，安排和组织施工，合理解决与本工程相冲突的原地面交通系统，确保行人、行车畅顺和安全。
软式透水管产品特点:：重量轻易于运输及操作。适应的温度范围广。耐侯性(抗老化)优越，使用寿命极长。 抗冲击能力极强，具有优良的抗化学腐蚀能力。 集水能力极强，梧州低洼地透水软管，是其他类似产品没的5至10倍。 流体流动速率快，是相同直径的钢广混凝土或波纹管的2到3倍。 将集水迅速排走，避免水土流失。 底部为无孔部分，利于集水迅速排出，防止二次渗漏。 透水管各项数据: 集水部分:65% ～ 75% 排水部分:25% ～ 35% 主孔径:> 3mm 主孔面积:> 7.5mm2 开孔率:> 8000个/平方米(展开) 环刚度:> 1.0Kpa 透水管0.06-0.25。
隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分，低洼地透水软管直径大小，可分为永久性码头和临时性码头。交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。
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