隔热瓦的内部材质问题能够起到非常好的效果，对于防腐隔热的问题也能够处理的恰到好处，下面就跟大家介绍一下：
LRSI主要的结构叫碱性聚芳酰胺，莱镁防火防腐隔热瓦，这个主要是用在航天飞机的顶部，它的耐绝热的温度能耐394度温度，这块的温度在航天飞机重返大气层的温度是zui低。
第二种HRSI的成分主要是二氧化硅，四硅化合物，硼-硅酸盐，它主要是装在航天飞机的鼻锥周围，主体落架舱周围，鼻锥罩界面，机翼前缘，外储箱输送管路舱门，垂直尾翼前缘。
它可以耐648摄氏度到1260摄氏度。第五种高温耐熔纤维复合材料，是用铝硼硅酸盐和纯二氧化硅纤维织成的复合纤维。
第六种是zui重要的，它可以耐航天飞机重返大气层所经受的zui高温度。它是把石墨和一种树脂纤维织成一种纺织品，然后在高度和真空下不断加热，zui后它可以耐1700摄氏度高温。
航天飞机什么地方zui热呢？它主要是说它的鼻锥，还有机翼前缘，机翼前缘一共有44块RCC板，每个机翼是22块，鼻锥部分只有1块。
最初的隔热瓦主要原材料是铝，随着科技发展，隔热瓦，一种新型镁质胶凝材料隔热瓦开始被人们关注，这种隔热瓦的主要原材料为氧化镁，俗称均宜隔热瓦。
无毒无辐射，隔热功能强，耐酸碱环保隔热瓦，外层用塑料合金密封，铝锌隔热瓦比重，兼有防水，防火，防腐蚀等功能。这种隔热瓦导热系数低至0.169 W/m.k，防火等级达到不燃材料B1级，横向抗折力达到3754N/m，纵向抗折力达到399N，是一种比较理想的新型建材。
制造航天飞机的主要材料是铝，离1649摄氏度的耐温要求差得很远。因此必须给它加一个隔热层。早期的航天项目，宇宙飞船上加的是可融隔热层。这种隔热层因融化而将热量消耗掉。
它给宇宙飞船提供了有效的保护，缺点是它是一次性的，不能重复使用。而航天飞机装备的则是一种先进得多的隔热层。
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