电杆钢模使用到一定次数后，就会出弯曲变形、搭攀下塌、螺栓螺纹磨损、焊缝断裂、跑轮踏面直径磨损等质量问题。
遇到上述情况，一般制品厂都能自已进行修理。
一、跑轮磨损的修理
当跑轮踏面直径相差2MM以上时，就需要拆下进行重新车削外圆。一般先把跑轮搭攀割去，水泥管模具设备，然后两片对拼，天津水泥管模具，焊后测量其踏面直径，按磨损最严重的跑轮直径加上车削余量车削外径，然后再分别焊上跑轮搭攀，按原来的位置对号安装。
二、搭攀溜肩的修理
最简便的办法是在搭攀两肩口加焊两焊点，即可避免溜肩现象（除个别下塌严重需调换）。
三、检查上、下搭攀螺栓（包括跑轮搭攀螺栓），如发现其螺纹磨损严重或滑丝应立即调换
须提出的是上、下搭攀螺栓（包括跑轮搭攀螺栓是制造厂用45碳结钢锻造再调质处理后进行机加工，最后在搓齿机上形成螺纹），它具有一定的强度与冲击韧性，且其螺纹也比较精准，为此能适合在钢模上使用。而一般钢的环首螺栓是经受不起高速运转时离心力的作用，其螺栓易被拉长，造成锁不紧钢模而在制品生产过程中发生漏浆现象。
在实际悬辊制管工艺和工序过程中，模具承受各种大而复杂的应力，且有时用大锤敲打进行卸管，以及在模具上有立筋板与内径1800mm的模具圆筒的焊接处，有焊接变形的痕迹。
所以，我司认为，悬辊轴压力在0.024MPa～0.3MPa范围内之间；而以8mm厚的钢板卷成内径1800mm长约2080mm的圆筒模具，是比较合适的，基本满足刚度要求。
以圆周每隔30°的角设置14mm厚，110mm宽的长方形立筋板12个，在应力强度上和挠度刚性上均是安全的。
在此圆筒外纵轴向表面（长约2080mm）上，以间距2080/6=347mm设置7个圆环立筋板，其中中间5个由14mm厚，水泥管模具机械，内、外直径之差为110mm钢板制成的圆环，在应力强度上和挠度刚性上也均是安全的。
虽然在圆筒外纵轴向表面（长约2080mm）上的两端，由16mm厚，内、外直径之差约为130mm钢板制成圆环立筋板，从计算数据上看，水泥管模具厂价销售，同样在应力强度上和挠度刚性上均是安全的。但这与实际情况是相反的，即因模具外筋板设计布局不太合理，造成模具两端立筋板变形，卡住模具挡圈难以拆卸。
这是因为在上述悬辊制管工序中离心力、悬辊制管主轴滚动压力、振动力这三种力的共同作用下使喂入模具内的混凝土密实成型，在此过程中模具、挡圈、活节螺栓承受着巨大的冲击压力和拉力。在悬辊制管工序完成后，模具、挡圈、活节螺栓还承受着上述巨大冲击压力和拉力的残余力；又由于受到在蒸汽养护工序中模具本身金属热胀冷缩的应力，因此残余力、膨胀力、模具热胀冷缩的应力同时作用在混凝土模具、挡圈、活节螺栓上，特别是在模具上承受着各种很大而复杂的应力。
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