高强聚酯纤维土工格栅是一种增强路基的新型优质土工基材，采用高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。具有极高的抗拉强度、较低的延伸率，在路基工程中能有效地防止路面开裂，提高软土地基的承载能力，防止基础沉降，减少工程造价，提高施工效率，从而提高公路、铁路等工程的使用质量及使用寿命。
土工格室施工方法和质量检测标准
土工格室是一种新型的加筋材料，在马芜高速公路建设中采用了大量该种材料用于软基处理，为确保土工格室材料在工程中发挥应有的加筋作用。马芜高速公路土工格室课题组在反复施工试验和分析总结基础上，在国内提出了土工格室材料工程施工方法和质量检测标准，并进行了试验段检验。
20世纪80年代，出现了一种新型立体加筋材料———土工格室(geocell)，这是一种由高分子聚合物经强力焊接而成的三维网状结构，蜂巢土工格室，它伸缩自如，运输时可以缩叠起来，使用时张开，蜂巢土工格室挤出生产线，并在格室中填充砂、石、土等填料，构成一种立体的蜂窝状结构。因为土工格室具有一定的高度(5cm以上)，聚合物片材较厚(1mm以上)，强度和模量很大，焊接强度大，和填筑于其中的填料一起刚度很大的板状结构，在荷载作用下具有一定的抗弯作用从而分散上部结构的竖向应力，是一种很有发展前途的基础工程构筑材料。马(鞍山)芜(湖)高速公路项目2004年2月开工，沿线广泛分布着软土地基;为减小软土地基不均匀沉降，减少构造物因沉降在横向和纵向的开裂，国内大面积在全线涵洞、通道等构造物下部，粉喷桩处理的复合地基顶部铺设土工格室，蜂巢土工格室指标，全线使用土工格室面积总计约35000m2。为保证土工格室这一新型材料在路基工程中发挥其加筋作用，确保高速公路土工格室施工质量，项目办通过试验段进行多次试验，提出本项目的施工方法和质量检测标准。
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