一、规划配比不足 一位难求
目前武汉市各小区在开发商建设时规划停车位的规划比例一般为1：0.5或1：0.6左右。但是，由于近年来私家车的急剧增长，远远超过了小区配备的停车位，这是导致当前“停车难”最直接的原因。由于许多住宅小区过去在规划设计时没有从发展的角度充分考虑停车位和停车场，沾化立体车库，造成停车位配建比例严重不足，立体车库，难以满足业主停车的需求。
建议以后新小区开建，停车位配套指标就必须达标。新建小区应当配备比例较高的停车位，小区道路宽度应当充分考虑车辆交会的需要，妥善处理停车用地和绿化用地之间的关系。虽然很多城市已提高了新建小区的停车配建指标，但这个标准也要与时俱进。现在有些小区居民家里不止一辆车子，因此这个指标再过一段时间说不定又落后了。由于住宅建成后一般有50年至70年的使用期，因此必须对未来车辆的发展数量有所预计，应当在设计规划中留出适当的发展空间，防患于未然。还有就是建设立体停车场。特别是在规划初期就建设好立体停车设备的规划与设计，不论是两层升降横移还是平面移动的立体车库。都必须按照项目需求来规划处相应的空间和尺寸。避免为了增加停车位不顾及使用的便捷性来增加车位，同时合理的规划立体停车场可以从根本上更好的解决停车位难找，停车困难的情况。
随着城市经济的发展、现代化进程的不断加快，以及汽车生产成本和价格的下降且个人购车消费水平的提高，我国私家车数量快速增长。据估计，立体车库品牌，2020年我国汽车保有量将达到1.3亿辆，地下立体车库，这些车辆将主要集中在全国各大中城市，但现在很多住房特别是老旧小区停车位明显不够。随着汽车大众消费时代的到来，城市中停车难的问题日益突出，并成为当今社会的一大热点问题。
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