一、规划配比不足 一位难求
目前武汉市各小区在开发商建设时规划停车位的规划比例一般为1：0.5或1：0.6左右。但是，由于近年来私家车的急剧增长，远远超过了小区配备的停车位，这是导致当前“停车难”最直接的原因。由于许多住宅小区过去在规划设计时没有从发展的角度充分考虑停车位和停车场，造成停车位配建比例严重不足，难以满足业主停车的需求。
建议以后新小区开建，停车位配套指标就必须达标。新建小区应当配备比例较高的停车位，地下立体车库，小区道路宽度应当充分考虑车辆交会的需要，妥善处理停车用地和绿化用地之间的关系。虽然很多城市已提高了新建小区的停车配建指标，但这个标准也要与时俱进。现在有些小区居民家里不止一辆车子，因此这个指标再过一段时间说不定又落后了。由于住宅建成后一般有50年至70年的使用期，因此必须对未来车辆的发展数量有所预计，应当在设计规划中留出适当的发展空间，立体车库，防患于未然。还有就是建设立体停车场。特别是在规划初期就建设好立体停车设备的规划与设计，不论是两层升降横移还是平面移动的立体车库。都必须按照项目需求来规划处相应的空间和尺寸。避免为了增加停车位不顾及使用的便捷性来增加车位，同时合理的规划立体停车场可以从根本上更好的解决停车位难找，停车困难的情况。
针对目前停车位严重不足的情况，解决该问题的根本，在于鼓励停车位特别是地下停车位的建造，小区立体车库，而地下停车位的建造成本较高，开发企业要能收回部分投资，地下停车位必须能实现产权登记备案，能实现停车位出让，胶州立体车库，停车位出让的前提必须是其产权明晰，产权属于开发企业的停车位开发企业才有权出让，其收取停车位出让费用也就合理合法。只有允许停车位转让的市场化，才能充分调动各方面建造停车位的积极性，从根本上解决停车难的问题。
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