自动焊机的工件焊接过程自动化系统：
焊接过程需要根据产品零件的材质、板厚、尺寸大小、焊缝形式、保护气体、送丝形式来选择不同的焊接方式。焊接过程自动化系统可以组成一个简单的自动焊接专机，起重机焊接设备悬臂视频，也可作为自动焊机的一个组成部分，其主要构成及特点如下：
1、 焊接电源：其输出功率和焊接特性应与拟用的焊接工艺方法相匹配，并装有与主控制器相连接的接口。
2、 送丝机及其控制与调速系统，对于送丝速度控制精度要求较高送丝机，其控制电路应加测速反馈。
3、 焊接机头用其移动机构，其由焊接机头，焊接机头支承架，悬挂式拖板等组成，地于精密型焊头机构，其驱动系统应采用装有编码器的伺服电动机。
4、 焊件移动或变位机构，起重机焊接设备悬臂图纸，如焊接滚轮架，头尾架翻转机，回转平台和变位机等，精密型的移动变位机构应配伺服电动机驱动。
5、 主控制器，亦称系统控制器，主要用于各组成部分的联动控制，焊接程序的控制，主要焊接参数的设定，调整和显示。必要时可扩展故障诊断和人机对话等控制功能。
6、 计算机软件，焊接设备中常用的计算机软件有：编程软件，功能软件，工艺方法软件和专家系统等
7、 焊头导向或跟踪机构，起重机焊接设备悬臂制造，弧压自动控制器，焊枪横摆器和监控系统 。
8、 辅助装置，如送丝系统，循环水冷系统、焊剂回收输送装置、焊丝支架、电缆软管及拖
焊接电弧的产生及其特性
焊接电弧是接在电源上的2个电极(焊条或焊丝为一极，工件为另一极)之间产生的气体介质的强烈放电现象。
一般是采用接触引孤法产生焊接电弧。当2个电极接触而发生短路时，接触点的电流密度非常大，于是产生大量的电阻热，使温度升高，阴极表面的电子能够逸出而引起热反射；同时也产生金属的熔化及蒸发，引起相当强烈的热游离。接着，将电极拉开。在空载电压作用下，电极刚被拉开很短距离(例如1×10-7～1×10-6cm)时，在电极间即建立起相当大的电场强度，使阴极表面电子逸出而产生白发射。这些由于热发射和白发射释放出来的电子，在电极问电场的作用下高速运动，并猛烈撞击气体介质中的其他中性原子而引起电离，同时产生光和热，当电离程度迅速增加，即形成稳定的电孤放电。这一过程总称为打火或引弧。
对于任意长度的焊接电弧，当流过它的电流为一稳定值时，电弧电流与电弧电压之问的关系，称作焊接电弧的静特性(对于交流电弧，起重机焊接设备悬臂，电弧电流与电弧电压均用有效值表示)。
汽车采用仿激光焊接机是否比普通焊接车身强度高？
目前中国国内除了大众等少数汽车，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接车身，所以大多我们所看到的车子几乎都属于点焊工艺。而且点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。所以很容易看出汽车采用仿激光焊接机比普通焊接的车身强度要高很多。
所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。
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