我国地域广阔，公路建设不论是对经济发展还是人文需求都是意义重大，但是各种地质问题对修建公路也有很多困扰，有时候需要挖填段衔接，还有很多地方是需要道桥连接。这些是在公路建设中很难解决的问题。而土工格室的出现大大改善了这些问题。下面我们来深入探讨一下土工格室的加固机理： 1.取决于界面填料的摩擦作用，而土与填料的摩擦与粘着提供了较大的摩擦系数与粘聚力，产生了较大的摩擦力和抗拔力，土工格室依靠网格的侧壁与土壤的摩擦力以及网格产生的阻力提高抗剪强度，对于充填其中的土体可以完全限制其发生明显的侧向位移。2.土工格室与充填于其中的填料共同工作，相互作用，由于土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用，且格室侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，从而形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体，起到了类似于筏板基础的作用，有效地扩散了应力，使荷载的分布更为均匀。此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而柔性过渡和协调了半填半挖路基顶面的沉降。3.格室与格室之间的反作用力，抵消了部分因荷载而产生的横向位移的趋势，土工格室置于地基表面，还限制了软土的侧向隆起，使得土的滑移剪切面向更深的区域发展，类似于“深基础”的效果，蜂巢土工格室生态护坡，也大大增强了地基的稳定性。综合而论，土工格室作为良好的筑路材料，配合植草既能达到固土护坡的作用，又能达到绿化环境，提升美观度的作用。其应用前景是十分广阔的！
土工格室结构层拉伸性状试验研究
应用自行设计的拉伸装置，选用黄土和砂两种填料，蜂巢土工格室生产厂家，并通过片材应变值的测试，开展了土工格室结构层拉伸性状研究，得出了两种不同填料的拉伸特性和拉伸变形规律。结果表明，土工格室结构层拉伸破坏均发生于固定端(作用端)处，焊点强度是其主要控制因素，蜂巢土工格室的施工方法，且土工格室砂结构层拉伸强度远大于黄土结构层;土工格室结构层片材的拉伸应变曲线明显地表现为界面摩擦作用、格室受拉和破坏3个阶段。
土工格室是一种具有立体结构的新型土工合成材料，它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材经超声波焊接而成的立体网格组，具有强度高、耐老化、耐酸碱、化学性能稳定、适应性强的特点，广泛应用于土木工程的各个领域。目前对于平面土工合成材料，工程应用中常将材料的拉伸强度作为其设计参数，而由于土工格室的材料特性，其材料片材的拉伸强度并不能反映其与充填料组成的复合体的拉伸能力，但目前国内外对土工格室结构层拉伸性状的研究很少。很多设计者往往把土工格室片材的拉伸模量作为土工格室结构层的模量来设计，蜂巢土工格室，导致了设计的误差。本文选用黄土和砂两种填料，通过自行设计的拉伸装置，开展了土工格室结构层拉伸性状研究。
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