根据隔振器的目的是在于隔离响应还是在于隔离振源，隔振方法可以分为消极隔振和积极隔振两种。
（1）消极隔振。 减小由基础运动而引起的振动，目的在于隔离响应。假如，隔振器的设计是依据隔振体的隔振要求，而不是通过分析振源的激励信号以减弱振源强度，这种隔振方法称之为消极隔振。例如，舰船上精密仪表下使用的隔振器，减震器，是根据仪表的隔振要求来设计的，这种通过减弱振源振动对隔振对象影响的隔振方式即为消极隔振。
（2）积极隔振。 减小有振动物体扰动而与去的振动，目的在于隔离振源。相反，如果隔振器的实际是依据分析振源的激励信号以减弱振源强度，而不是依据隔振体的隔振要求，则称之为积极隔振。例如，在发动机底座上安装隔振器，以抵消发动机振动对底座的影响，减震器批发，这类通过抑制振源振动对隔振对象影响的隔振方式即为积极隔振。
Q 型钢丝绳隔振器 Q 型钢丝绳隔振器又称为球形钢丝绳隔振器。其上下夹板是圆形，风机减震器，钢丝绳缠绕在两夹板之间，由于整个隔振器呈球形结构，减震器报价，故称之为球形钢丝绳隔振器。该隔振器夹板成圆形，比条形钢丝绳隔振器稳定性好。 除了以上三种主要结构形式外，还有其他结构形式钢丝绳隔振器，比如钢丝绳管道阻尼器隔振器、小型蝶形钢丝绳隔振器、环状钢丝绳隔振器、发动机外部管道钢丝绳隔振器以及与其他材料组合使用的钢丝绳隔振器等。
组装形式单一，整个隔振器用一根或者多根钢丝绳组装，成型后刚度和阻尼特性固定不能调节。
b)装夹和维修不方便，一旦钢丝绳某部位损坏，则隔振器就报废，需要更换新的隔振器。
c)钢丝绳结构复杂，整根钢丝绳理论分析困难，不易实现XX化设计。
常用的钢丝绳隔振器的零件和隔振元件不能重复使用，造成使用成本增加，因此新型钢丝绳隔振器的开发是非常必要的。
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