当前我国混凝土工程裂缝的问题及现状近十多年来，随这建设规模的不断扩大，商品混凝土的用量也不断增加，尽管人们普遍认为商品混凝土和泵送混凝土的出现是现代混凝土技术的重大发展，束状绞联聚丙烯纤维，它以其高均执行、高效率、自动化、环保效果好、施工和运输编辑给我们的城市建设带来了快速的发展。但是商品混凝土和泵送混凝土的使用却使裂缝控制的技术难度大大增加了。
1.1.1 混凝土由干硬性、预制化转为泵送高流态整体现浇施工，水泥用量、水用量增加，武汉 聚丙烯纤维，加之水泥标准的修订使水泥的活性、细度和早期强度均有所增加，导致水泥水化热和混凝土的收缩变形显著增加，同时为满足泵送的要求，混凝土配合比中骨料粒径减小、砂率提高、塌落度加大等客观因素导致混凝土的体积稳定下降，裂缝产生的原因更加复杂，对设计和施工人员的要求更高；
1.1.2 混凝土及水泥向早强，高强发展，水泥强度不断提高，水化速率加快，水泥用量不断增加，抗压强度显著提高而抗拉强度滞后于抗压强度，拉压比降低，弹性模量增长迅速。胶凝材料用量增多，体积稳定性成比例地下降，温度收缩变形显著增加；
1.1.3 现浇混凝土结构，砖混结构刚度增加，抗震烈度提高，结构玉树较过去显著提高，榆树盈利增大，采用高强度钢筋代替中低强度钢筋，广东聚丙烯纤维，导致钢筋使用盈利显著增加，裂缝宽度也会相应增加。特别是在超长、超厚、超静定结构为常用结构形式的情况下，约束应力就更大；
1.1.4 结构设计中只重视承载力极限状态（结构不倒塌、不破坏、不失稳、无安全问题）而忽略了正常使用极限，忽略构造设计及构造配筋的作用，保护层偏厚；
1.1.5 施工工艺缺乏对温度收缩变形较大的混凝土的养护方法，经常采用一般的方法，养护时间不足与工期要求产生矛盾；
1.1.6 外加剂及掺合料品种繁多，针对具体工程进行选择存在困难，对于抗压强度试验多，但对于体积稳定性缺乏研究；
1.1.7 对矿物掺合料的品种，掺量的试验只注重抗压强度，但对其他性能的研究较少，特别是对高掺量矿物掺合料混凝土的使用范围和特性的研究就更少，造成使用中的误区，无形之中增加了裂缝出现的概率；
1.1.8 对混凝土的抗拉、昏度、收缩、徐变、疲劳、冻融、极限拉伸等长期性能以及大体积混凝土的抗裂性能研究较少；
1.1.9 现代建筑对工程质量的要求越来越高，但是对结构裂缝控制缺乏规范和统一的标准。设计软件及有限元程序也不包括变形效应的计算，有些虽然有计算，聚丙烯纤维，但脱离实际；
1.1.10 对高强高性能混凝土的研究较多，但对水泥标准修订后，量大面广的中低强度高性能混凝土却研究很少。
上述的诸多原因导致了设计混凝土裂缝问题的工程事故也不断增多，尽管在设计、施工过程中采用各种措施，小心谨慎，但在实际工程中混凝土裂缝仍时有发生，并且大多数发生在商品混凝土应用面较大的大中城市及大中型工程中，混凝土裂缝的问题也越来越引起各方的关注。
室内试验和工程实践证明，在混凝土中加入较低掺量水平的聚丙烯纤维，即可减少或防止混凝土在浇筑后早期硬化阶段，因泌水和水分散失而引起塑性收缩和微裂纹;也可以减少和防止混凝土硬化后期产生干缩裂缝及温度变化引起的微裂纹，从而改善混凝土的防渗、抗冻、抗冲磨等性能。同时由于大量纤维随机分布于混凝土中，使混凝土结构的变形能力、初裂后残余强度、韧性都有一定提高。此外聚丙烯纤维混凝土具有的较高粘稠性，可改善喷射混凝土的性能和降低回弹。所有这些特点使聚丙烯纤维成为国外20多年来提高混凝土性能的一项重要措施。
聚丙烯纤维能够在混凝土中发挥其作用，很大程度上取决于纤维单丝在混凝土中的数量及其均匀分布。由于纤维的表面覆有专门的膜层，可使数以千万计的单丝纤维在混凝土中非常均匀地分布。为此，在一般情况下，纤维在混凝土中的掺量不必太高，1m3中掺加0.6-1.2kg即可。设取纤维的掺量为1m3混凝土加入0.9㎏，则1m3混凝土中单丝纤维（长度规格12mm）的数量即可达到将近2亿根。
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