硬齿面减速机的润滑和冷却
硬齿面减速机标准配置为油池润滑、自然冷却。硬齿面减速机体积较小，散热面积小，负载功率大，再加上为了提高外观质量，油漆时刮腻较厚，影响散热效果。所以硬齿面减速机小速比时热功率一般都不够，订货时注意以下几点：
1、大机型减速机 (末级中心距A≥400)时，减速机价格，建议用户采用强制润滑。
2、环境温度较高或对减速机油温要求较高时，建议用户采用强制润滑并用冷却器冷却。
3、传动比i≤16时建议用户采用强制润滑并用冷却器冷却
4、传动比i≥40时一般不需考虑附加冷却措施
5、润滑不但能降低磨擦，提高传动效率，还有减振、降噪、散热的作用。润滑油是齿轮传动装置的血液。齿轮的几种主要的失效形式，例如点蚀、胶合、磨损和润滑油有着重要关系。
a）油量：硬齿面减速机出厂时已处于准运行状态，未加润滑油。用户运行前必须加入润滑油，样本上的加油量只是参考值，一般偏少，实际加油时油位应加至油标中心线。
b）油品：小机型或输入转速低、环境温度较高时，选用中极压工业齿轮油L-CKC-320、GR-XP320（BP）或Mobil 632；大机型或输入转速高、环境温度较低时，选用中极压工业齿轮油L-CKC-220、GR-XP220（BP）或Mobil 630；
c）换油周期：减速机使用时，500小时必须换油。在以后的使用中，必须每隔3000小时（最长不超过半年）换油一次
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比.。 导热油炉系统由许多的配件组成，导热油炉辅机由膨胀槽、储油槽、热油循环泵、注油泵、油过滤器、油气分离器等组成。导热油炉的热油循环泵是加热炉闭路强制循环的动力，一般需要两台循环泵，一台正常工作，另一台备用。
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减速机，它其实是一种动力传达机构，本身并不会产生动力，减速机，其作用是利用齿轮大小不同和速度转换器，蜗杆减速机，将电机（马达）的回转数减速到自己所要的回转数；并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。减速机到底是什么？相信很多人都是第1次听说，也可能有人会有疑问，以下是万贯五金机电网小编下面将为您介绍减速机到底是什么？个人整理仅供参考。
有人就有疑问，直接调整电机的转速不就可以了吗？其实不然，减速机在改变转速的时候并得到较大转矩的机构。电机直接接在设备上，当设备运转时，电机的负荷是非常大的，这样对电机的损伤也很大，而经过减速机就不一样的了，蜗轮蜗杆减速机，比如减速比为100的减速机，机器运转时对电机的负荷就只有百分之一了，这样不就很明显了。再说，减速机换了只要更换下齿轮就好，成本相对电机来说低了很多，电机一坏基本就没用了啊。
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