铜合金在交通工业中的应用
铁路
铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。每公里的架空导线需用2吨以上的异型铜线。为了提高它的强度，往往加入少量的铜（约1%）或银（约of％）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。
飞机
飞机的航行也离不开铜。例如：飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁钢合金，众多仪表中使用破铜弹性元件等等。
影响异型高导电性铜钨合金电触头材料的因素：
内部影响因素：
（1）结构尺寸：理论上认为，触头的结构尺寸越大，在使用中由于能量比较分敢的缘故，其抗电弧烧损的能力就越强。但实际中，高压开关用触指，由于受到整个电器开关结构的限制，触头的尺寸不可能很大。近来有人研究出中空触头、插入式触头或加装引弧角或引弧环的触头，其目的一来使产生电弧后，散热较快;二来使觖头在烧损后仍能保持良好的接触状态。
（2）制造工艺：目前，铜钨系电触头材料国内的制造商普遍使用的都是混料、压制、烧结熔渗法(或浸渍法)，供应高压开关用触指，所不同的是有的用预烧钨骨架熔融工艺制取，而有的不用。比较而言，用預烧钨骨架较一般不预烧钨骨架而直接熔浸渍制得的铜钨触头材料性能要理想。近年来，国外为了提高电触头材料的使用寿命，采用了更为先进的制造工艺，高压开关用触指市场价格，如纤维强化法、等静压制—浸溃法、烧结轧制工艺、离子注人、电弧熔炼法等，但我国对上述新工艺还停留在试验室阶段。
（3）钨粉粒度:关于粉末粒度组成，即钨粉粒度的大小对铜钨系电触头材料性能的影响，研究表明，用较细或较粗的钨粉制造的触头其抗电弧烧损都很差，最理想的是粗细钨粉以一定的比例混合来制造，但需要注意的是不同成分的触头材料（如CuW50、CuW90)应有不同的比例配合。在当前的实际生产中，为了减少工艺的难度，通常选择尺寸在某一很广范围内的钨粉混合来烧结钨铜材料的办法。
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