玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。
固定型玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面，通常采用锚固法，此法采用的材料及程序如下：
A、50×50×0.3mm 的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉）。
B、粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合条例《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94。
C、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度2～5m，对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时纵横向均匀处于挺直紧张状态。
D、用胶轮压路机碾压。
E、钉子固定，玻纤土工格栅规格，格栅搭接距离为：纵向搭接距离 10～20mm，横向搭接距离 10～15mm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
F、固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。
G、为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘层粘起来和沥青混凝土摊铺机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，垫江玻纤土工格栅，用量为3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大气温度低于10摄氏度或路面潮湿不得施工。
H、玻璃纤维土工格栅铺设完毕后，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料脚料，以防止对格栅的损伤。有铺设格栅的同一天，必须在当天铺放所有玻璃纤维土工格栅上盖上沥青混凝土，玻纤土工格栅报价，防止来往车辆对玻璃纤维土工格栅直接造成损伤。
下面内容中介绍了玻纤土工格栅在特殊领域才会见得到，那么玻纤土工格栅为什么会适用在特殊领域呢？路德工程将会为您介绍，请仔细阅读。
现在在土工格栅当中，玻纤土工格栅的应用还是比较少的，在平时的土工工程当中，最多应用到的还是塑料土工格栅和钢塑土工格栅，而因为玻纤土工格栅的应用往往是在一些比较特殊的领域，所以才比较少见。
很简单，因为其的制作流程就不一样。玻纤土工格栅的是用玻璃的纤维束来进行网状垂直排列做成，而玻璃纤维这种材质的强化作用是很强的，而且耐热这一块又是钢塑无法比拟的，同时在抗拉强度上也是塑料土工格栅望尘莫及的。因此对于玻纤土工格栅来说，用的比较多的还是复合结构的土工材料。
而复合的土工材料就是玻纤土工格栅还有就是玻纤的网格布了，但是我们相信在科研专家的研究下，玻纤土工格栅的应用范围一定会越来越宽阔的。
玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
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