为什么车轮组的车轮会稍微外倾
我们在使用车轮组的时候，常常会发现车轮组的转向车轮在装置的时候会稍微的向外倾斜，不过这种向外倾斜的范围一般不大，主要作用就是保证车轮组的稳定，并且能够更 好的制成起重设备，龙门吊行吊，更好的提高车轮组的支撑能力。
下面，就来为大家具体的介绍一下，车轮组车轮稍微外倾的具体原因：
车轮组转向车轮外倾可提高车轮工作时的安全性。车轮外倾可沿转向节轴线方向产生分力，迫使车轮组车轮压向内轴，减少转向节外端固定螺帽的压力。车轮组转向车轮外倾 角还能抵消前桥因负荷过重而发生变形的影响，或抵消转向节滚动轴承、主铂滑动轴承及衬套的松旷，避免转向车轮内倾。车轮组转向车轮内倾时外轴承受压过重，加大了转向节 断裂的危险，而且转向沉重，所以车轮组转向车轮决不允许内倾(负外倾)。组装好转向节后，车轮组车轮轴头一端应是朝下的，则转向车轮也是外倾的。
以上就是为什么车轮组的车轮稍微外倾的原因，正因为如上的原因，车轮组的使用才会变得更加的安全。
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吊索具的吊装方式
吊索具采用的吊装方式：如果使用篮吊，可以保证负载安全，因为没有象锁吊那样的锁紧行为，并且吊索可以翻转穿过起重点，推荐两支吊索一起使用，吊索的肢体悬挂尽可能的垂直，行吊，有利于确保负载在分支间平等分担。 当扁平吊索锁吊时，应该允许安放自然角度(120°)的状态，从而避免由于摩擦产生热，吊索既不受处于强力强制位置，也不企图制造紧的夹口，大型行吊，正确的安全方式采用一个吊索的双倍锁吊。双倍锁吊保证安全和预防负载从吊索中滑落。确保人员安全 在吊装过程中，密切注意，确保人员安全，必须警告在危险状态下的人员，假如需要，立即从危险地带撤出。 手或身体的其他部位必须远离吊索具，防止当吊索具松弛时受到伤害。在吊装过程中，必须采用示范性方式起吊 必须采用示范性的吊装，吊索从松弛地拿起直到吊索拉紧，负载逐渐被提升到预定的位置，简易行吊，特别重要的是在篮吊或自由的拉紧时摩擦力承担负载。控制负载的旋转如果负载趋向于倾斜，必须放下起重物，确保负载受到约束，防止负载意外的旋转得到保证。 避免索具的碰撞、拖、拉、摩擦、振荡，防止索具的损坏 在吊装时，必须注意确保负载受到约束，防止意外翻转或和其它物体碰撞。避免拖、拉或振荡负载，如果那样将增加索具的受力。 假如索具在承受负载，或负载在压在索具上时，不能在地面或粗糙的物体表面拖拉吊索具。
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